報道說，在華經營的外國汽車製造商，需要與本土合作夥伴建立對半持股的合資企業。與這些汽車製造商客戶不同的是，外資汽車零部件企業可以全資擁有自己的在華業務。
參與起草上述報告的一名汽車零部件行業高管，不願指認要求達成此類排他性安排的跨國汽車集團，但表示：“這是一個普遍的話題，我們希望有關部門加以解決”。
報道認為，中國歐盟商會所代表的企業相互之間出現公開分歧是不尋常的。此前該商會公開批評中國政府近期處理的一些反壟斷案件，並對中國改革國有部門的承諾提出質疑。
中國歐盟商會主席伍德克警告稱，外資在中國的“黃金時代”已進入尾聲，因為中國的增速繼續放緩，而且更多外國企業和高管發現自己是中國監管甚至刑事調查的對象。
據報道，2014年上半年，歐洲和美國公司在中國的投資同比下降18%，而日本企業的投資僅達到去年水平的一半。伍德克最後表示：“我們的會員企業看到了市場的惡化。”
（消息來源：《參考消息》） |
