“鐵路行業的鋼材需求量占鋼鐵需求總量3%左右，修建一公里高鐵需要鋼材3000噸，是修建普通鐵路的十倍，高鐵的出口可以幫助國內鋼鐵行業消耗一些過剩產能，對於馬鋼、寶鋼、包鋼等生產高端鐵道鋼的企業來說獲利最大。”劉新偉表示。
習近平在今年的APEC會議上，還特別提出了幾個數字：“今年前三個季度，中國高新技術產業和裝備製造業增速分別為12.3%和11.1%，明顯高於工業平均增速；前三季度單位國內生產總值能耗下降4.6%。”
工信部2012年發布的《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》提出，到2020年，高端製造將成為國民經濟支柱產業，占製造業總比重的25%，高端製造行業的年複合增長率將達到20%。
“高端製造一直是產業轉型的先鋒，而高鐵完全可以作為我國高端裝備製造業的代表，中國現在高鐵運營里程已經達到全球第一，我們要充分發揮自身優勢，用高鐵出口來帶動國內的產業轉型。”鐵路專家、同濟大學教授孫章表示。
“中國高鐵走出去，不僅可以擴大我們的國際交往範圍，提升我們在世界舞台上的話語權，更能夯實我們在國際分工中的地位。”白明表示。 |
