然而，在歷史性輝煌中，風險也加快聚集。
2008年，受國際金融危機衝擊，建源開始走下坡路。到2013年已負債累累，每月虧損上千萬元。
市場需求退潮，嚴重過剩的產能逐漸顯露。到2012年，鋼價急轉直下，一氣兒跌回上世紀90年代。人們形象地說，幾年前噸鋼利潤能買一部手機，後來買2斤豬肉，再後來就賣到了“白菜價”。
與此同時，能源消耗和環境污染日趨加重，鋼鐵業戴上了“緊箍咒”。
壓倒建源的“最後一根稻草”，正是環保。想排放達標，必須上脫硫、除塵設備，要六七千萬元投資，這家搖搖欲墜的企業無法承受。
隨著破碎錘砸下的一聲悶響，建源的生產線在河北省化解鋼鐵過剩產能集中行動中被拆除，消失在歷史的煙塵中。
國務院要求，到2017年底全國壓減8000萬噸鋼鐵產能，其中6000萬噸落在河北，這相當於2014年德、法兩國的粗鋼產量。河北特別是遷安、武安、豐南等“一鋼獨大”的縣市，感到了寒冬來臨的重重壓力。
今年40歲的孔德林在建源幹了12年，從普通工程師成長為企業高管，為鋼鐵付出了最好的年華。提到450立方米高爐，他眼里閃出淚花。從論證、籌建、投產再到拆毀，他自始至終參與其中：“建的時候就不順，本該一年建成，結果建了4年；終於投產，市場卻不行了；勉強運行幾年，又趕上了壓產。唉，它命不好。”
在另一個鋼鐵基地武安，運豐鋼鐵因資金鏈斷裂，不得不悶爐停產。實際只要5000萬元，就能重啟生產。對一個固定資產數十億元的企業，這本不是個大數，但最終只能將幾十年心血的基業拱手轉讓，真是“一分錢難倒英雄漢”。
更嚴峻的形勢還在後頭。今年國家取消硼鋼出口退稅，有人預言，真正的鋼鐵嚴冬剛剛到來。粗放式擴張老路走到了盡頭，不轉必死。
正如河北省省長張慶偉所言，河北鋼鐵產業到了一個調整轉型、上檔升級的關鍵時期。加快結構調整步伐，既是現實發展的迫切需要，也是未來發展的必然選擇。 |
