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| 美國B－21戰略轟炸機設想圖。（來源：新華網） |
中評社北京3月21日電／作為美國空軍“按部就班”技術升級的一步，B－21值得其他國家重視與研究，但尚不至於改變力量平衡
近期以來，美國空軍正式確定由諾斯羅普·格魯曼公司（諾·格公司）研製生產下一代轟炸機——“遠程打擊轟炸機”（LRS－B），並將型號命名為“B－21”。這將是美國繼B－52、B－1 和B－2之後的新一代戰略轟炸機。戰略轟炸機既是“三位一體”核力量的支柱之一，也是常規打擊的重要平台，可謂“國之重器”。在冷戰後推出B－2轟炸機以來，美國已經有約20年未出台新的戰略轟炸機項目。那麼，此次研發的B－21有何特點？其究竟打算劍指何方呢？
隱形性能更突出的“升級版B－2”
美國空軍為“LRS－B”方案取名為B－21，這一名稱也代表著“21世紀轟炸機”之意。該機具體前期論證過程嚴格保密，僅有一些外洩的想象圖。在近期型號得以確定後，一些媒體報道了該機信息。從各方面情況看，該機有如下主要特點：
在性能方面，該機不進行空中加油情況下的航程超過9000 公里，作戰半徑約3700～4600公里，其載彈量小於現役的B－52 和B－2轟炸機，預計不超過18噸。但當前精確制導彈藥技術不斷升級，過去用較多常規炸彈才能摧毀的目標，如今用少量精確制導彈藥就可以完成任務。根據設想，B－21可以攜帶大量輕型精確制導彈藥，在一次出航中打擊大批目標。而根據美國空軍的說法，24架B－21在一天之內可以打擊1000個獨立的目標。
根據已有的設想圖來看，B－21的外形設計類似於同為諾·格公司研製的B－2轟炸機，仍採用無垂尾“W”型飛翼布局。這也就決定了該機不具備超音速能力，畢竟這難以與隱形性能妥協，而且也會抬高成本。與此前一度傳說的“無人轟炸機”設想不同，B－21仍採用有人模式。這可能是考慮到在複雜嚴酷環境中突防、瞄准等作戰行動的需求，加上該機需要執行核打擊任務，為增加安全冗餘，採用“有人駕駛”模式必不可少。
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