建造過程曲折但不失一流水準
按照計劃，一號艦“伊麗莎白女王”號預計2016年服役，二號艦“威爾士親王”號預計2018年服役。但直到今天“伊麗莎白女王”號才首次下水試航，而其服役時間也延後到2020年。
對此，程碩人指出：“伊麗莎白女王級航母的建造拖延主要是由於動力研發以及建造協調方面的問題。”
“伊麗莎白女王級航母採用整合式電力推進系統，以MT-30燃氣渦輪作為主要發電機動力來源，帶動雙軸螺旋槳，每軸由兩個電動機驅動，兩機可單獨分割操作，需要高功率輸出時則串聯使用。但這兩者在研發上都遇到了不小的挑戰，直至現在，航母的動力機組在高功率工況下的輸出依然不夠穩定。”他說，“同時，英國此次在建造中採用了分廠建造的方式，但是每個船廠的建造水平和標準難免參差不齊，其中技術方面的支援和協調更是一團亂麻，在如此大規模的國家工程下運用這種建造模式也進一步增加了該型艦的時間成本。”
此前有媒體稱，中國的遼寧艦和正在建造的首艘國產航母應該與英國的“伊麗莎白女王”號處於同一水平。那麼，事實果真如此嗎？
程碩人認為：“英國的‘伊麗莎白女王’號航母排水量達6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰艦。單單比較航母本身，中英航母基本上處於同一個噸位範圍內。但是，‘伊麗莎白女王’號採用了大量先進技術，其動力系統總體上比我們要強，採用燃氣輪機，而我國的遼寧艦採用的還是蒸汽輪機。同時，‘伊麗莎白女王’號航母搭載的是具備隱身能力的垂直起降型F-35B戰機，該機對包括我國殲-15在內的三代機有很大優勢。僅從公開資料來看，‘伊麗莎白女王’號航母無疑要更勝一籌。不過航母的建造水平和作戰能力更多地應該是一種綜合性的體現，僅僅比較一些參數是沒有意義的。”（來源：科技日報） |
