中評社北京10月8日電／國慶小長假，“復興號”中國標準動車組迎來了首批節日客流高峰。北京晨報記者跟車體驗發現，假期期間，雖然旅客量增加了，但“復興號”的乘務服務質量不減，不少旅客竪起了大拇指。乘務組推出“6心”服務法，即對旅客熱心、對老人貼心、對兒童愛心、對病人關心、對孕婦細心、對殘障旅客暖心，更是讓旅客享受到最優質的服務。
首個假期客流高峰近乎趟趟滿座
9月21日，北京至上海間的7對“復興號”中國標準動車組全面提速至350公里／小時，標誌著中國為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。經過小半個月的實際考驗，國慶長假期間，“復興號”迎來了提速後的首個節日客流高峰。
年僅25歲的喬娜已經在高鐵乘務組工作了5年。今年“復興號”正式上線載客運營前，經過層層篩選，喬娜最終成為“復興號”一名列車長。這個國慶假期前三天，也就是出京客流高峰時段，喬娜一直在崗。
10月1日早7點，由喬娜擔當列車長的G6次列車從上海虹橋正點始向北京南站，車內上座率近乎達到了百分之百。見車內旅客較多，喬娜及同事們不停提示旅客有序乘車、注意安全、不要坐過站等。北京晨報記者留意到，很多旅客因為初次乘坐“復興號”，不停環視列車，並紛紛拿出手機拍照留念。一些好奇的旅客還會向乘務員詢問“復興號”種種特別之處。為了滿足旅客的好奇心，喬娜及同事們專門準備了“復興號”宣傳手册等，發放給有需求的旅客。同時，對旅客提出的各種問題給予耐心、詳細的解答。
在採訪中，記者了解到，和其他車次的“復興號”當天往返京滬不同，喬娜所跟的列車是9月30日晚7點從北京南站始發，夜裡11點多抵達上海虹橋站，而返程則是10月1日早晨7點了。也就是說，和“復興號”其他乘務組不同，喬娜和同班組的同事需要在上海的公寓短暫休息，次日才能跟車返回北京南站，而9月30日、10月1日都是國慶假期旅客最多的時間。“頭天抵達上海宿舍已經是10月1日凌晨1點多了，睡了3個多小時，凌晨4點多我們就又起床趕往虹橋站了。”喬娜說列車是7點發車，但他們差不多6點就到崗了。“因為旅客進站上車前，我們需要對列車進行一系列的檢查，還要提前到站台接車、迎接旅客。”喬娜說。 |
