2002年，SpaceX創始人馬斯克曾寄希望於購買一枚翻新的洲際彈道導彈。談判失敗後，馬斯克決定自己組建團隊造火箭。這家公司目前主力發動機的設計師Tom Mueller是從軍火商巨頭高薪聘請來的。Tom Mueller曾公開對媒體稱，自己曾製造出了一台可以產生1.3萬磅推力的火箭推進器，但總被原公司保守上司看作是激進的想法。
補全相應的技術團隊也是改變張昌武及其公司命運的一次選擇。他稱公司對此進行了人才引進、結構調整，目前公司已經具有市場上較為完整的一支運載火箭的液體動力和總體設計的團隊。
2017年12月，藍箭公司首次完成了液氧甲烷火箭發動機的大型試車，這意味著藍箭將成為掌握這類火箭發動機研製的民營企業。試車當天，張昌武將這款液氧甲烷火箭發動機取名“鳳凰”，以期公司浴火重生。
那段日子裡，在位於武漢市航天產業基地一間廠房裡，躺著曾讓張昌武夢寐以求的固體火箭發動機，這個火箭發動機來自航天科工火箭技術有限公司，由航天科技集團建立，俗稱商業航天“國家隊”。
成立不到一年，這個國家隊公司便發射了第一枚商業火箭，還獲得了包含國有和社會資本的12億元融資，比目前中國所有民營火箭公司的融資總額還要多。
但這家公司的CEO查雄權也有煩惱。多名業內資深人士稱該公司亟待解決知識產權轉化問題。記者就此詢問公司方，公司稱，目前尚未涉及知識產權相關問題，正在組建技術團隊。
於川信稱，軍民融合中以技術為主的流動會涉及知識產權和保密的問題，無論是部隊還是軍工集團，在轉化國防技術的過程中都不同程度上遇到這些問題，從而缺乏轉化的動力。目前高層正在密集討論，如何激勵人才、如何針對國防技術制定市場化的轉化系統，目前該問題已到最後一公里。不久的將來會細化到各個軍工集團去執行。
哈工大機器人投資管理有限公司是國內為數不多的投資商業火箭公司的資本，這家公司的副總裁趙文宇看過所有民營火箭項目。趙文宇稱，中國的商業航天公司與SpaceX從生存環境、發展歷程等多維度存在諸多不同。這意味著中國團隊注定要走一條截然不同的路。
那麼有沒有第三條路呢？
體系內的創業力量
北京星際榮耀空間科技有限公司位於北京亦莊經濟開發區一座老舊賓館改建的辦公樓裡。
不願透露姓名的這家公司負責人說，其實早在9年前，SpaceX公司成功發射成立以來的首枚運載火箭時，他在原單位和同事集體討論過商業航天的技術，“儘管內心激動並向往著SpaceX，但或許出於傳統航天系統的身份、機制等原因，大家的一致觀點是該技術暫時不適合長期發展。”
2月7日，記者來到團隊的研究室，推開一扇褪色的木門，四壁空空，僅有幾排桌子和一堆草稿紙，在不足50平米的屋內，有三種類型的火箭正在設計中，包括小型固體運載火箭、可重複使用液體運載火箭等。
星際榮耀負責人稱，發動機必須自主研發，而團隊的核心成員是完整經歷過運載火箭全程研製的。同時，在模式上核心團隊採用技術入股，然後尋找融資，但原則是，投資方只出資本不出技術，而且要包含國有資本、私人資本以及產業基金的資本。2017年下半年，這家公司已經融到了天使輪資金，陸續召集了一批來自傳統航天系統的成員，團隊目前超過70人，其中多個人擔過航天型號的重要職務。無論何種角度看，這個隊伍可謂“黃金團隊”。
華濤（化名），今年44歲，原某部副局長，3個月前遇到了人生的命運轉折——離開服役22年的部隊。他是響應2015年中國30萬裁軍計劃的軍人中的一個。
面前兩條路：第一條自主擇業，國家會按照部隊待遇和服役年限給予一筆資金。2017年後，軍隊服役年限滿18年者被鼓勵自主擇業；第二條，轉業安置，按照在部隊的職務，在地方、各省市事業單位、國家機關繼續任職。
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