關於滯留，很多人在網上的評論區裡進行了深入思考：“為什麼港口增多了船只，滯留反而更嚴重？”“政府部門有沒有提前研判？”“氣象部門是不是可以提前預警？”
政府積極聽取意見，採取措施。18日起，各類媒體24小時發布滾動信息，提示人們氣象信息和路況；城市公共服務APP“椰城市民雲”增加了地點定位，方便用戶；海口會展中心設置了臨時安置點，可以休息、過夜；三大運營商加“椰城市民雲”，共推送信息3655.4萬條。唯有一條，沒法“變通”：大霧通航有安全隱患，不能拿成千上萬群眾的生命財產安全撞大運。
18日，滯留車輛堵住了市區的通行道路，只剩下一條應急通道。“必須得拓寬應急通道。只要港口有車輛放行，我們就趕緊抓住時間窗口進行疏散。”李輝說道，“一米一米地擠出第二、三條應急通道，每條應急通道，都要兄弟們幹一通宵。”
18日，因突發大霧停航4次，最長一次8小時。19日至20日，滯留嚴重程度達到頂峰，滯留車輛逾2萬輛，人們的情緒較為焦慮，有人開始長摁喇叭、亂拋垃圾。
“堵在路上不容易。看到亂拋垃圾的，默默過去撿起來就是了。”秀英區環衛工人李海燕說，“頂多經過車輛時多問一句：‘有沒有垃圾讓我順手帶走？’時間長了，大家也就自覺配合我們工作了。”
滯留旅客，牽動著海南省委省政府的心。海南省委書記劉賜貴在現場指出，很多滯留車輛帶著老人、小孩長時間等待，各方面工作人員都要充分理解滯留旅客的心情，進一步精心細致地做好服務，讓每位旅客帶著海南的溫暖離開。
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