進入高質量發展新階段
在市場規模不斷擴大的同時，汽車零部件和汽車後市場也開始轉型升級，進入高質量發展階段。
中國汽車技術研究中心董事長於凱表示，我國經濟已由高速增長轉向高質量發展。我國作為汽車產銷大國，汽車產業已經進入高質量發展新階段，構建新型整零合作關係至關重要，汽車零部件產業和後市場的發展潛力非常巨大。
中國財政科學研究院院長劉尚希分析稱，汽車進口關稅降低後，從全球視角看，對全球經濟復甦，促進全球經濟增長和全球的就業都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產生直接的增長效應和就業效應。通過降低關稅，競爭進一步加劇了，我國汽車生產廠商包括國內的民族品牌汽車轉型升級步伐會大大加快，也推動汽車行業的供給側結構性改革。對老百姓來說，不僅能豐富國內市場供給，還能給消費者帶來更豐富、更實惠的消費體驗。
業內專家表示，未來汽車產業的重要趨勢為汽車產業的發展提供了難得的機遇和擴張優勢、補短板途徑。面對零部件模塊化集成化、電動化變革，以及智能製造等技術變革，國家、地方和企業，應該通過明確全局性、全產業鏈發展目標，高效整合資源，尋找差異化發展路徑，配套和完善產業支撐資源與引導扶持體制，積極實現國內零部件產業的轉型發展和自主零部件產業的做優做強。
對於未來汽車零部件和後市場的發展，專家表示，一方面在政府層面要制定戰略，營造良好發展環境，加大對重點骨幹企業的扶植力度。另一方面，製造和服務企業也要找准定位，重視創新，融合各方面優勢資源，切實促進中國汽車零部件產業的穩步發展。
汽車後市場整合加速
在汽車零部件產業和汽車後市場轉型升級，推進高質量發展的過程中，整體產業的整合也在不斷加速。
國內最大的互聯網汽車服務企業之一，途虎養車CEO陳敏表示，一直以來，中國汽車後市場存在散、小、亂等問題，行業整體智能化程度低、服務能力嚴重不平衡、信息不對稱、產品質量參差不齊。為滿足市場的需求，未來行業整合速度將會不斷加快。
近年來，國內頻繁出台政策規範汽車後市場的發展。而未來的政策方向也是利用市場化機制推進汽車後市場的整合升級，提升汽車後市場企業的服務水平，適應消費者越來越多樣化的需求。而隨著進口汽車關稅、合資企業股比放開等政策的連續發布，汽車市場的開放程度不斷加大，這都將進一步加速汽車後市場的整合速度，使汽車後市場向著更規範、更透明的方向發展。
這種市場整合力度已經開始顯現。日前，包括愛信、博世、輝門、殼牌、康得新、錦湖、途虎養車等國內外28家知名汽車後市場企業發起成立汽車後市場誠信服務聯盟，推進構建正品系列、15分鐘售後極速響應等服務標準，並計劃在5年內培訓10萬名高水平技術服務技師以加強後市場服務質量。
與此同時，全國工商聯、中國汽車維修行業協會連鎖經營工作委員會，以及眾多汽車零部件和後市場服務企業日前共同推進建立配件集采物流一站式服務平台，通過品牌配件授權直銷、直供，聯合維修企業集中訂貨統一採購，實現物流一站式送貨到門。
據了解，一站式服務重點在於扶持維修企業轉型與創新，扶持會員企業利用電商開放平台高效放心採購。同時，扶持維修企業建設鈑噴中心、診斷中心、維修技術信息共享中心等專業化技術支持體系，提升企業信息化運營實力、移動營銷能力和數據化績效管理水平，並建設一支知識型、技能型、創新型高素質專業化人才隊伍，促進汽車維修業向現代汽車服務業轉型升級、不斷提升服務質量，是汽車後市場轉型升級過程中推進高質量發展的一次創新。
專家表示，未來一兩年內將是中國汽車後市場發展的一個關鍵時期，市場和政策整合力度將進一步加大。同時，服務模式也將進一步創新，以信息技術為基礎，線上線下互補的服務新模式將成為未來市場的主要方向。
（來源：《經濟參考報》） |
