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| 澳大利亞墨爾本一條小巷里，藝術家把無樁共享單車做成了壁畫的一部分。圖源：Getty Images |
去年10月，ofo首次宣布進入澳大利亞，並投放於阿德萊德，當時還獲得了當地政府頒發的證書。
據《衛報》披露的信息，ofo首次投放在阿德萊德共有100輛自行車，在悉尼則大約有200輛自行車。
“希望至少有一家可以幸免於難”
澳大利亞廣播公司10日報道，目前有4家共享單車企業在悉尼運營。他們分別是中國的ofo、摩拜，澳洲本土的Reddy Go，以及新加坡oBikes。
對於ofo離開澳洲的消息，摩拜對觀察者網表示：不予置評。
擁有近7萬居民的悉尼韋弗利市（Waverley）市長約翰·維克菲爾德（John Wakefield）坦言：“我希望至少有一家企業可以幸免於難。”
如今，令他感到擔憂的，正是此前共享單車在中國野蠻生長時遇到的問題——無樁單車混亂的管理。
首先，是人為破壞。據他介紹，市政委（電視劇）員會（Waverley Municipal Council）一個上午就收集了60輛無法使用的單車。
另一方面，無樁讓大量人力物力耗費在管理違規停放的麻煩上。
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