另一紅Van司機吳先生認同計劃會令紅Van吸引力下降，預料會有乘客改搭其他交通工具，他們的生意將更難做。
的士也未有參與計劃。的士車行車主協會會長吳坤成向香港文匯報表示，由於有市民可能在上班或下班時「夾份」共乘的士，計劃推行後，由於乘搭其他交通工具可獲補貼，或會流失這些乘客，但他認為影響輕微，因有需要或趕時間市民仍會乘搭。
的士司機卓先生表示，現時經濟不景，其他交通工具又愈來愈方便，的士生意本身已難做，擔心計劃會令生意進一步減少。
另一的士司機梁先生認為的士與其他交通工具的客源不同，其優勢是其他交通工具無法比較，相信原本乘坐的士市民，不會因計劃而轉用其他交通工具。
運署：會增推廣 鼓勵營辦商
運輸署回覆香港文匯報查詢表示，於本月1日，已有共34條巴路線、14條員工巴士路線、12條紅Van路線及10條街渡航線服務參與計劃，佔同類服務中約一成至一成半。
政府歡迎並鼓勵以上4類公共交通服務的營辦商參與計劃，會詳細解答他們的疑問及提供協助。運輸署將繼續接納及處理他們參與計劃的申請，讓更多乘客受惠。
至於計劃的宣傳，運輸署指，政府曾舉行記者會介紹計劃運作細節，計劃的網頁亦於同日啟用。為協助市民進一步了解詳情及運作細節，自去年11月起，政府推出一連串宣傳，包括在免費電視和電台頻道分別播放宣傳片和宣傳聲帶；製作宣傳單張；印製海報、橫額及巴士車身廣告等。
對於各界對計劃運作的意見，運輸署表示政府已備悉，會密切留意計劃的實際運作情況，並於計劃落實約一年後啟動首次檢討工作，根據實際數據檢視其成效及對市民出行習慣，以至對整體公共交通佈局及財政的影響。
（文匯報） |
