“隨著國內出台的各種保增長政策刺激，減稅政策繼續發力，中美貿易談判進展，汽車關稅也有望進一步鬆動，2019年豪華車銷量非常有可能突破300萬輛，繼續保持7%左右的增長。”桑之未分析道。
新能源汽車走勢持續向好
2018年對於新能源汽車市場來說，同樣是碩果累累的一年。新能源汽車2018年的產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。
在崔東樹看來，新能源汽車銷量之所以表現出色，主要源於去年國家實施新能源汽車政策針對性的加強，且指標設置相對科學合理，推動產品升級效果突出。同時新能源車與燃油車雙積分政策的實施效果凸顯，車企發展新能源車熱情很高，推動了新能源車的產品極大豐富。
為了進一步取得技術優勢和降低成本，自主品牌在2018年加大技術研發領域投入的同時，進一步擴大了開放與合作的範圍。
去年，吉利集團董事長李書福表示，吉利正在研發全新一代純電動模塊化架構，並願意與合作夥伴共享。同時，吉利決定自己生產電池以降低成本。2018年9月，吉利通過旗下子公司在武漢設立湖北吉利衡遠新能源科技公司，負責生產動力電池。
比亞迪董事長王傳福也公開談到將開放“e平台”所有技術。按照比亞迪的設想，“e平台”將被打造一個“開放”的技術生態圈，任何一家致力於新能源汽車行業的品牌都能夠加入其中。 |
