從昨天開始，中國之聲記者嘗試通過各種渠道聯繫青年汽車集團，但截至發稿前，一直無法與其取得有效聯繫。青年汽車集團創始人秘書接受媒體採訪時，口徑不一。先說水氫發動機的“技術成熟，不是瞎編”。後來又改稱，集團“沒有正式回應，也沒有說這個技術是有的。”
而龐青年今年2月接受浙江電視台採訪時的一番說法卻表明，南陽日報的報道，絕不是無源之水：
“因為加氫站沒有普及，因為你家用車的使用範圍是不固定的，你在公交車、城市物流車它使用是固定的，但乘用車固定不起來，那麼我們要用的什麼技術，要車載水制氫，那麼車載水制氫，為什麼造大車？因為加水，沒有能耗成本……”
龐青年宣稱的“保密技術”，
引起行業內多位專家學者質疑
昨天，龐青年接受澎湃新聞採訪時稱，其技術的基本路徑是“水變氫，氫變電”，往水裡加入特製的催化劑就能實現從水中分解出氫，至於這個原理，技術保密。
然而，對於龐青年所宣稱的這種所謂“保密技術”，行業內多位專家學者都持懷疑態度。中國汽車工業協會顧問杜芳慈說，這很容易讓人聯想起上世紀80年代以來的“水變油”騙局。杜芳慈說，目前，主要有四種方法來生產作為燃料的氫氣。但這四種方法有一個共同點，就是需要能源來支撐：
“這麼幾種制氫的辦法，也就是說所有把氫分解出來，都需要大量的能源來支撐。所以如果說不需要能源，擱了水就能變電，就能燒，就能出氫。那就違反了能量守恒定律。能量守恒定律這是一個真理，怎麼可能直接就把水燒成氫了？”杜芳慈說，即便按相關人士的說法，是在水裡加一種特製的催化劑，那也是不能成立的：
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