日本從2011年開始決定引進F—35戰鬥機，以作為F—4戰鬥機的替代機型。原本也曾考慮過歐洲的台風戰鬥機，但因F—35所炫耀的隱身性能，所以還是選擇了該機型。當時確定的數量是42架，去年12月18日日本內閣會議在通過新修訂的《防衛計劃大綱》和《中期防衛力量整備計劃》的同時，決定再進口105架F—35戰鬥機，包括63架F—35A和42架F—35B，後者完全是為了讓其在“出雲號”和“加賀號”上起降。安倍政府此舉的另一個意圖就是借此緩解日美貿易摩擦。
而就在前年5—8月期間，駕駛該機型訓練的美軍飛行員在盧克空軍基地就先後發生了6起缺氧狀況，而且當日本決定引進之際，該機型尚未完成。但對該機型不利的任何信息，五角大樓都是守口如瓶，絕不透露半個字。由於非常看重其隱身性能，而同樣具有該功能的F—22又不對外出售，所以日本就只能引進F—35。其實即便戰鬥機具有隱身性能，但只要發動機在工作，其散發的熱量就是無法遮蓋的，對方通過紅外探測儀可以輕而易舉地掌握其動向。如今的低頻雷達同樣也能發現隱身戰機。這次發生墜機的海域深達1500米，欲搜尋飛機殘骸是非常困難的。因為戰鬥機的速度極快，雖然是墜海，但就與撞擊鋼筋混凝土建築物一樣，墜海的一刹那就粉身碎骨。再說那一帶洋流很急，飛機殘骸也許隨即就被衝得不知所向。經過8周的艱苦搜尋，日美雙方不得不在6月4日宣布放棄搜尋。
日本防衛大臣岩屋毅對此表示：美國軍方在繼續對此展開調查，並向相關國家提供有關信息。但實際上就該機型而言，全部相關信息日本都仰賴美國提供，因此日本政府根本無法獨自開展任何核查工作。雖說美國審計院指出了如此眾多的缺陷，但美國告知日本這個同盟夥伴的只有三個字：沒問題！因此如今在日本看來，此舉無論是對駕機飛行的飛行員來說還是對全體國民而言，都是極其不負責任的。
蹊蹺的是：F—35是從F—22發展過來的，但F—22卻沒有發生過一例墜機事故。其原因何在呢？原來F—22是美國空軍的專用機型，不向任何國家出口。而F—35卻是美國空軍、海軍和海軍航空兵共用的機型，而且大量對外出口。由於各軍種對戰鬥機的要求不一樣，所以F—35就只能搞成大雜燴似的，飛機的自重也相應增加。而且F—22是雙發，而F—35卻是單發，其安全系數當然不如前者。
正因為F—35要滿足不同軍種的需求，所以導致其成本上升，特朗普對此明顯表示了不滿，此後洛瑪公司不得不有所降價。
在相關行家看來，此機的墜落基本上可以排除操作失誤和飛行員身體狀況不佳。因為戰鬥機的訓練空域都選擇在足以返回基地的範圍，可能性較大的是飛行員也許出現了瞬間的平衡感喪失。在戰鬥機倒飛時，如飛行員在不注意的情況下去拉操縱杆的話，就很可能導致墜海。由於最先進的戰鬥機都是通過按鈕來控制機身的，在飛行員無意識的情況下一般都不會去做多餘的動作。
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