《經濟參考報》記者獲悉，目前多個試點省份、單位都已制定《交通強國建設綱要》實施意見及行動計劃，深圳已上報有關部門待批，江西計劃3月底前報江西省委省政府審定印發。浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示，浙江計劃2020年3月出台試點實施意見和三年行動計劃，召開動員大會，掀起加快建設交通強國的熱潮。
日前召開的浙江省交通運輸工作會議提出了一系列目標，2020年該省綜合交通建設投資計劃完成3000億元，力爭突破3300億元，同比增長10%。其中，建成高速公路470公里，總里程突破5000公里，全面實現陸域縣縣通高速。
新的一年，山東、江蘇、廣東、廣西、貴州、湖北、福建的交通投資計劃規模也超過千億元大關，繼續保持高位增長；陝西、江西、湖南計劃投入交通的固定資產規模則超過500億元，而內蒙古、青海、海南則確保交通投資規模分別達到400億元、200億元和160億元。
值得注意的是，2020年，從中央到地方，更加強調交通基礎設施聯網提升、打造綜合體系。
“要著眼國家長遠發展，加強戰略性、網絡型基礎設施建設，加快補上短板，提升長期供給質量和效率，推動重大戰略性項目規劃實施。”李小鵬要求。
“今年是交通強國試點全面啟動年，是交通短板的攻堅年，是‘十三五’的收官之年。”江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長陸永泉表示，2020年，江蘇交通將進一步加快重大項目前期工作步伐，確保北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路等58個計劃開工項目如期開工；還將以省內全域一體化助推長三角區域一體化，印發長三角區域一體化發展江蘇交通運輸實施方案；加快建設“軌道上的江蘇”，一批重大工程將建成通車。
廣東提出以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點，謀劃和建設一批標誌性重大交通工程，用好管好港珠澳大橋，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接，加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。 |
