城市的北邊，白雲機場停機坪上的飛機有序起落。機場三期擴建工程建成後，可支撐白雲機場實現近期2030年旅客吞吐量1.2億人次、遠期2045年1.4億人次需求。
大灣區城市之間軌道交通加快完善，誕生了越來越多的“廣佛候鳥”“廣深候鳥”。根據最新規劃，未來廣州中心區與佛山、東莞等鄰近城市中心區將實現30分鐘通達，廣州與大灣區主要城市間1小時通達。
白雲國際機場航線覆蓋全球230多個站點，是國家第三大航空樞紐。廣州港航線通達世界100多個國家和地區的400多個港口，去年港口貨物吞吐量居全球第四。地鐵里程數和客流量位列全國第三，是國內客運強度最高、增量最多的城市，且以每年80-100公里的里程增加……南來北往、通達四方的航空線、航運線和軌道線在廣州交匯。
交通樞紐是城市發展的重要命脈，也是城市經濟活力的有力保證。
斯里蘭卡的螃蟹、哈薩克斯坦和阿塞拜疆的櫻桃、土耳其的無花果、巴基斯坦的岩鹽……從廣州出發“買賣全球”，今年1-8月，通過廣州海關跨境電商平台進出口257.7億元，位居全國第一。《中國跨境電商綜試區城市發展指數報告(2020)》顯示，在全國105個跨境電商綜試區城市中，廣州位列先導城市首位。
城市發展格局因樞紐而優化，實現從流到留、從通道到平台的轉變。
在廣州臨空經濟示範區，已逐漸形成航空維修與客改貨、航空物流、跨境電商、航空總部、通用航空、飛機租賃等六大產業集聚。在2020中國廣州國際投資年會暨重大項目集中簽約動工活動上，總投資超10億美元的瑞士AMAC宇航集團中國總部及華南飛機生產維修基地項目成為了示範區內的“新成員”。
“城市的機場，正升華為機場的城市。”美國康奈爾大學教授、“全球空港經濟之父”約翰·卡薩達如是研判。 |
