海南航空相關負責人告訴《證券日報》記者，海南航空今年以來複航的國際航綫有8條，約8班／周，除了上述北京往返柏林的航綫，還有北京往返布魯塞爾、深圳往返溫哥華、重慶往返羅馬、重慶往返馬德裡、北京往返莫斯科、北京往返東京（成田）以及北京往返貝爾格萊德。“目前複航初期航班需求旺盛，根據防疫控座要求進港航班客座率控制在75％，預計航班效益將達到預期水平。”
“隨著多輪民航紓困政策落地，航空運輸市場複蘇態勢明顯。”上述負責人表示，“海南航空也將積極為航綫恢複做好前期准備工作，第一時間響應。”
國泰航空自10月份起將會恢複中國香港往來迪拜、米蘭和馬德裡的航班，自12月份起會恢複中國香港往來達卡、班加羅爾及蘇黎世的航班。目前，國泰航空運營往來中國香港及內地12個城市的客運航班服務，包括北京、成都、重慶、福州、廣州、杭州、南京、青島、上海、武漢、廈門及鄭州。其中，北京、上海，成都、重慶、杭州、武漢，福州及南京均已經實現了雙向通航。
“7月份我們的新加坡航綫增加到每周兩班，分別為上海浦東－新加坡－南京和浦東－新加坡－鄭州。此前我們也保持上海浦東－赫爾辛基、上海浦東－曼穀、上海浦東－大阪的國際往返航綫。未來將在主管單位安排下有序恢複國際航班計劃。”吉祥航空商務部副總經理成璽告訴《證券日報》記者，目前來看，吉祥航空方面每周大致有10個國際往返航班，整體客座率大概在六成左右；暑運期間，部分熱門航綫客座率觸及75％上限。
不過，來自飛常准的數據顯示，截至8月7日，執飛國際航綫的航班數量總體增長并不明顯。“目前來看，已有部分航司宣布了國際航綫的複航計劃，國際航班數量在接下來能否提升還需等待各個航司國際航綫的複航情況。”上述業內人士向記者表示。
此外，此前隨時可能宣布的熔斷等不確定因素使得國外飛國內的航班價格飛漲。在成璽看來，隨著國際航班數量增加，長期以來緊張的供求關系有望得到逐步緩解。
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