中評社北京9月26日電／據參考消息網報道，《日本經濟新聞》26日刊發題為《日本車企在4G專利談判中落後》的文章稱，在其他國家車企已經開始進入5G通信技術相關專利談判時，日本豐田等車企才剛剛開啓4G時代。全文摘編如下：
豐田、本田等日本車企終於決定向全球通信業巨頭支付包括4G技術在內的專利費。由於“應當由零部件企業談判”的想法在日本車企中根深蒂固，以至於日本在這方面嚴重落後於歐美同行，其間外國車企已經開始進入與5G標准相關的磋商。在包括智能網聯汽車在內的下一代技術的專利談判中，日企可能還會遭遇同樣的問題。
7月中旬，牽頭LTE（4G）通信標准專利費談判的美國公司Avanci的高級副總裁勞麗·費茨傑拉德到訪日本。在日本停留的幾天時間裡她分別與豐田、本田等公司進行了磋商。Avanci在9月21日宣布，已經與日產、鈴木在內的8家日本車企簽署了聯合協議。
Avanci是負責全球通信巨頭所持有的通信領域相關專利一攬子談判的機構。根據Avanci的提議，各國車企將為其生產的每輛汽車支付15美元作為使用從2G到4G所有專利的費用。9月之後簽署的合同每輛車的費用漲至20美元。
據Avanci方面的消息，截至8月下旬，已有超過40個汽車品牌完成了簽約。2017年以來，德國寶馬、瑞典沃爾沃相繼簽約，2022年美國通用和福特汽車也簽署了合同。
就在8月下旬專利費用上漲前的最後一刻，韓國現代和起亞兩家車企也完成了簽約，從而形成一種日本汽車被落下了的局面。熟悉專利談判的律師池田毅表示，准備工作已經完成，簽約只是時間問題。 |
