在價值創造的同時，司庫也不斷提升風險防控能力。通過與大數據建模及客商黑灰名單機制，有效識別信用風險；通過信息系統賦能資金舞弊風險及合規風險的管理能力。李錚告訴記者，公司下屬財務公司通過與上海票據交易所信息的直連互通，極大提升了票據交易數據全方位風險監測能力，有效識別出票據支付的詐騙風險，從而成功阻斷兌付損失。
有特色的財務數智化
司庫系統的建設是財務數智化轉型的典型案例。近年來，隨著數字技術的發展，中國中車集團根據自身特點，建立起了一套具有中國中車集團特色的財務數智化體系。
例如，“財務數智化實現了應收賬款管理工作的前移。”李錚說，業務人員在前期開展業務時，可以及時通過大數據智能化客商畫像，及時瞭解到合作對象相對真實的情況。公司也積極拓展應用數智畫像的場景，如供應商已出現信用風險預警，司庫結算平台在企業支付時會攔截預警；如客戶出現信用風險預警，則會提示業務人員提升存量應收賬款的催收力度；此外，傳統應收賬款的賬期是基於商務人員的談判，而如今可以更多地借助大數據采集分析，根據客戶畫像來決定賬期，這樣就能從源頭上加強應收賬款的賬期管理。
網絡報銷也是財務數智化帶來的新報銷模式。李錚說，過去傳統的報銷模式一直面臨著管理困境，比如員工出差需要填寫出差申請，領導再層層審批，回來後報銷差旅費又需要二次填單，二次審批，粘貼票據耗時耗力，會計審核驗票過程也繁瑣，付款效率較低。
通過改革，中國中車集團開發了自己的商旅平台，其中內嵌了出差標準信息，並可以與外部商旅平台聯網。員工出差只需要領導審批一次，預訂車票、酒店等直接在手機App上操作，平台每月與供應商結賬，員工也無須墊資，大大提高了報銷效率。
與此同時，在調動財務人員的積極性上，中國中車集團在財務部門提出了“搶單”的方式。面對每天大量的報銷滾動大屏，財務人員通過“搶單”報銷，按單計價，業務處理效率比傳統報銷模式提升了51%。李錚告訴記者，以中國中車集團下屬子企業四方股份為例，該公司現在只需要六個人就能支撐1萬名員工差旅費的報銷，大大縮減了財務工作量。
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