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| 直-9參加航空開放活動。京華時報 |
隨著直-9、直-8、直-10等整體技術的成熟，在引進的基礎上實現渦軸-8、渦軸-6、渦軸-16發動機的系列化發展，為我國快速擴大的國產直升機群提供了可靠的動力來源。
當前，我國航空工業正處於由大向強、由跟進追趕向比肩發展甚至彎道超越的階段，無論是新一代的戰鬥機、轟炸機、運輸機、無人機等軍用機，還是大型客機、各類通用機，都迫切需要先進發動機強勁而可靠的驅動騰飛，航空發動機的又好又快發展已經成為“中國夢”的應有之義。
吳國輝坦言，國家已在中長期科技發展規劃裡明確把發動機作為一個重大科技專項來全力攻關發展，下決心集中人力、物力、財力自主研發系列化新型發動機，國產航空發動機進入了前所未有的發展快車道。在這樣的背景下，中國航空發動機集團的成立，可以說是應運而生，任重道遠。
軍方在航發領域發揮牽引推進作用
“航發”集團成立後，航空發動機發展方面軍方將有何突破？在空軍航空開放活動上，空軍裝備部綜合計劃局局長王中華大校表示，航空發動機號稱現代工業“皇冠上的明珠”，具有高壓、高溫、高轉速的特點，生產難度極大，不是一個新手國家可以介入的領域。航空發動機對空軍至關重要，航空兵要高飛遠航，必須有航空發動機來支撑。
這些年來，航空發動機通過自主研制正向自主創新、自我保障方向發展，航空發動機發展將由中國制造向中國創造推進。軍方在航空發動機領域發揮著牽引和推進作用，通過提出合理戰術技術要求，嚴格組織管理和科學驗證，部隊持續使用，都推進著發動機發展。
“空軍對航空發動機高度關注，將給予最大努力和配合。相信在不遠的將來有更可靠的發動機能够交付部隊，支持空軍戰鬥機和其他軍種的轉變。”王中華說。
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