他說，機場擁堵的解決方案，應該調整更好飛行頻率以及更恰當的中交通管理。那就意味著，航空公司應該優化自己飛行路線，修改飛行頻率以及使用更大運量的飛機。
“因此，飛737-700的，可以升級為800，飛800的升級900。我們競爭對手的飛機也同樣，如果你飛A319，可以升級A320或A321”，他說。
“我不是說市場不能用這些寬體飛機，來減輕擁堵空中交通幹線。但正當做法並不是那些傢伙說那種曲調。誠然，我覺得很侮辱”，他補充說。
文章指出，空客公司不敢保證有航空公司訂購他們這種區域版A330飛機，但空客表示，他們的目標是在2014年年初，會有首個中國客戶。在未來的5到10年，他們希望出售“不少於幾百”這種“變種”飛機。首架“變種”A330預計會在2015年投入服務。
空客也表示，除中國外，“變種”A330也適用於印度、中東和東南亞，他們預計這款飛機會讓客戶的整體成本降低高達15%，這是因為維護成本減沙了，飛機座位數目增加。
目前，有125架A330飛機在中國的服務，航空企業已加訂了60架。 |
