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氣候談判不均衡結果或影響國際貿易領域

http://www.CRNTT.com   2011-12-18 09:16:03  


 
  由於歐盟一直領先於其他經濟體履行碳減排的總量標準,那麼其減排不可能一直限定在直接排放的領域,而對於間接可以促進減排的方式,比如加稅以抑制過度消費等等,未來可能逐步鋪開。因為對於一般消費品尤其是進口產品徵收碳稅,將提高產品的價格,抑制那種過度消費,從而可以抑制過度生產與碳排放。實際上,歐盟對於航空業徵收碳稅,將是歐盟全面開征碳稅的一個引人注目的試水,如果成功,那麼向一般消費品徵收碳稅包括碳關稅,就成為可以預見的事情。

  如果歐盟成功地對於經由歐盟天空的飛機徵收碳稅,或者未來對於一般消費品徵收碳稅和碳關稅,除了加大歐盟內的產品成本和抑制消費以外,也將逐漸抑制歐盟外對於歐盟的國際貿易,其他經濟體除了不得不交對歐盟貿易的碳稅以外,唯一的對等手段就是也對來自於歐盟的產品和飛機徵收碳稅。但是國際貿易講究國民待遇,對於來自於歐盟的產品和飛機徵收碳稅,那麼對於本經濟體內部和外部非歐經濟體的產品和飛機,也必須徵收碳稅和碳關稅。可想而知,碳稅和碳關稅就這樣會擴展到國內和國際間貿易上。

  文章最後說,《京都議定書》的困局,以及德班大會協議的不均衡,將可能從歐盟對於航空業徵收碳排放的決定中撕開一道口子,再通過滲透至國際貿易再到國內貿易的方式,導致碳排放深入到各經濟體,影響其經濟運行方式以及人們的生活習慣等諸多方面。


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