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劉志軍案與腐敗零容忍

http://www.CRNTT.com   2012-06-07 12:02:35

這種為劉志軍式腐敗辯護的邏輯，隨著鐵路系統窩案的發生而破產。   　　確實，世界上沒有一個國家純淨到沒有任何腐敗現象。不過，既然“絕對權力導致絕對腐敗”，懲治腐敗就是最重要的政治任務。消除或減少腐敗的辦法是“把權力裝進籠子”。為此，必須推進包括政治體制改革在內的全方位改革，實現對權力的民主監督。劉志軍腐敗案充分證明了這一鐵律。在他主政鐵道部期間，出現了向舊體制複歸的趨勢，不斷強化政企一體化，不允許任何一個螺絲釘逸出其控制系統。鐵路腐敗窩案說明，加強權力控制，不僅不能消除或減少腐敗，反而為腐敗滋生提供了溫床。   　　寬容腐敗論者還認為，是發展不夠造成了腐敗，應當“先發展，後治理”。這種看法並不鮮見，與當年的“腐敗潤滑劑論”相差無幾，正是腐敗多發的思想基礎。劉志軍主政下的鐵路部門大幹快上，也確實發展起來了，可是，相伴相生的就是腐敗猖獗。這說明發展並不能自動減少腐敗，甚至可能誘發腐敗，因此，必須在發展中嚴厲反腐。以腐敗為代價帶來的發展，效率低下，事故不斷，終究是靠不住的。   　　那麼，中國公眾對於腐敗的容忍度究竟是高還是低？寬容腐敗論者認為，中國公眾接受了發達國家的反腐標準，容忍度太低，導致“腐敗痛苦感”強烈。其實，中國公眾對於腐敗有著令人吃驚的高容忍度。多年來，被揭露的腐敗案涉案金額屢創新高，從幾萬元到幾十萬元、幾百萬元，現在動輒數千萬元乃至上億元，公眾徒喚奈何，只得忍耐。面對如此嚴峻的形勢，大眾傳媒理應呼籲以更嚴厲的手段打擊腐敗，加快改革遏制腐敗。倘不發正聲，反以發展為名喝令民眾提高容忍度，那就完全走到了廣大讀者的對立面。   　　由於與“高鐵奇跡”相關，劉志軍案有別於其他高官腐敗，也引發了更多的思考。在此過程中，首先要對為腐敗開脫的種種謬論保持警覺，堅持零容忍的普適原則。如果聽任腐敗和為之開脫的謬論蔓延，那麼，震撼世界的恐怕就不是“高鐵奇跡”，而是不斷創下記錄的貪腐惡行。我們整個民族都會因之背負惡名，蒙受恥辱；我們的光榮與夢想，可能成為鏡花水月。

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