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底特律破產風潮中的國人投資誤區

http://www.CRNTT.com   2013-03-25 08:50:57

汽車之城失業率高企，人口由黃金時期過百萬人大幅下跌至約70萬人，犯罪率亦十分嚴重。圖為憤懣的底特律汽車工人在游行示威。 　　中評社北京3月25日訊／BWCHINESE中文網日前登載梅新育的文章“底特律破產風潮中的國人投資誤區”表示，整個北美人少地多，而且城市化早已完成，一個城市的支柱產業一旦衰退，居民可能棄而去之，城市房地產在較長時間跨度上未必持續上漲，更不能用中國等東亞社會的治安去想象世界其他地方。希望中國投資者去美國抄底房地產不要被套牢在像“鬼城”底特律這樣的美國市場上。 　　中國人對房產投資的熱衷確實是深入骨髓，前兩年次貸危機高潮中美國爆出“1美元別墅”之類的新聞，就撩撥得一些中國投資者心癢難耐想去美國房地產市場抄底。這回底特律瀕臨破產，當地房地產市場崩盤，去底特律抄底更成為許多網民熱議的話題。 　　然而，這些議論不過是不了解情況的空談，即使不考慮美國每年徵收的物業稅所帶來的持有成本，經濟社會基本面因素也使得底特律房地產市場對於中國人沒有任何投資價值。 　　一地房地產市場要具備抄底價值，當地經歷的不景氣必須僅僅是周期性危機，而不是支柱產業徹底衰亡，更不能是無可挽回的社會動亂，而底特律衰落的根本原因恰恰不是支柱產業周期性危機，而是深刻且在可預見未來無解的種族矛盾。 　　有些論者將底特律衰亡歸咎於產業結構單一，過度依賴汽車產業，這一論點粗看貌似有理，實則經不起事實驗證，因為在次貸危機達到高峰、三大汽車公司全部走到破產重組邊緣的2008年，底特律沒有落到這一步；在美國經濟復甦已經相當穩固、三大汽車公司生意蒸蒸日上的今天，底特律卻離破產只差一步。 　　2011年，克萊斯勒就成功扭虧為盈，通用和福特營業收入、利潤增幅都在兩位數上下，通用汽車重奪全球銷量第一桂冠。 　　2012年，經濟復甦、信貸放寬和舊車置換需求增長推動美國汽車銷量猛增13%，通用、福特和克萊斯勒三大公司銷量再度全線增長；預計美國2013年汽車銷量將同比增長近7%。 　　在美國汽車業已經重現繁榮之際，將底特律破產歸咎於產業結構問題，是不合理的。

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