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| 初教6螺旋槳初級教練機 |
甘蔗何以兩頭甜？
俗話說，甘蔗沒有兩頭甜。各國空軍都在為如何獲得高性價比的飛機而撓頭。高性能的飛機，價格都比較昂貴。而價格低廉的飛機，性能又差強人意。而L15“獵鷹”所標榜的，正是高性能加低價格。
超音、三代機類似的機動飛行性能、三代機標準的航電設備、起降速度銜接中教機、使用維護費用低廉；L15幾乎把優點全都佔全了。
首先，由於L15的起飛重量和外形尺寸較小，所以配裝較小推力的發動機就可以使其獲得較快的速度和不錯的機動性。同時，小型發動機也使得該機的燃油消耗量比真正的戰鬥機要小許多。可以說，“身輕如燕”是決定了L15使用成本低廉的第一個因素。
L15“獵鷹”是完全按照超音速高級教練機設計的。其超音的動力來源，是兩台帶加力的渦輪風扇發動機。該機選定的發動機是，烏克蘭伊夫琴科-進步設計局的AI-222K-25F，最大加力推力為41.16千牛。該發動機是AI-222K的加力版本，是專門為配裝L15而研製的。該發動機的不加力版本，是著名的AI-222K，裝備于捷克L39，中國教練8等主流噴氣教練機上。可以說是一種，比較可靠的教練機用小推力發動機。
但由於AI-222K-25F發動機研製進度落後於L15，因此導致L15的01架原型機沒有加力發動機可用，裝了兩台烏克蘭扎波羅日“進步”機械製造設計局設計，斯洛伐克生產的DV-2X渦扇發動機。因此，01架的L15不具備超音速能力。
後來計劃在L15的03架原型機上採用帶加力的AI-222K-25F，但還是因為發動機研製進度拖期，03架L15雖然將後機身加長，做好了裝用AI-222K-25F的準備，但無奈仍然裝備不加力發動機，仍然不具備超音速能力。
對此，飛機研製方索性來了個將計就計。把原本完全按照超音速設計的L15，分成了AJT（高級教練）和LIFT（戰鬥入門訓練）兩種版本。AJT（高級教練）版本的發動機不帶加力的，將作為高級訓練和部分戰鬥科目訓練用；而LIFT（戰鬥入門訓練）版本，將配備帶加力的發動機，具備超音速飛行能力，可作為輕型作戰飛機“一機多用”，也可對飛行員進行戰術科目的訓練。
目前，01、03、05架Ｌ15都是AJT（高級教練）版本的飛機。相信隨著AI-222K-25F發動機的最終交付，軍迷將會看到L15“獵鷹”LIFT（戰鬥入門訓練）版本的一飛沖天。
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