“入伍以來，我們一直跟鳥做鬥爭。其實，大家也不忍心驅除這些生靈，但它們威脅的是國家的財產和安全。我們只好把它們製作成鳥類標本收藏著。”一位驅鳥隊員告訴記者：今年春天，閱兵部隊訓練伊始，處於生殖高峰期間的鳥類想方設法鑽入飛機“溫暖的發動機艙內”。那時，驅鳥隊忙著掏鳥窩。而隨著國慶閱兵的臨近，閱兵部隊進入衝刺期，戰士們不分晝夜地驅趕遷徙的候鳥。
京城高層建築熟記於心
他們了然於胸：空軍受閱部隊已經對閱兵航線上的地形地貌做了細致研究，對高於200米的建築的方位和具體高度一一牢記
為取得良好的地面觀瞻效果，飛行編隊通常要在較低的高度範圍內飛行。近年來，隨著經濟的發展，新建高層建築也影響到了飛行安全。
“國貿三期和央視的電視塔已經嚴重影響到了地面觀瞻效果和飛行安全。目前，國貿大樓三期已封頂，高達386米。銀泰購物中心、央視新址也屬於高層建築。”劉國勝師長告訴記者，空軍受閱部隊已經對閱兵航線上的地形地貌做了細致研究，飛行員們對高於200米的建築的方位和具體高度都熟記於心，會在低空通過天安門後，迅速爬升，避開這些龐然大物。
華北地區空域歷來繁忙，每天都有來自海內外的大批民航客機飛來飛去。國慶臨近，空軍“空管部門”更加忙碌。空軍A機場空管負責人孫繼昆告訴記者，空軍與民航部門設有直線電話。最近，民航部門還直接派駐協調員進入空管部門，確保空中國慶閱兵通道暢通無阻。
10月1日當天，當飛行編隊呼嘯而過時，接受檢閱的不僅是空軍的飛行員，還有飛行員背後的地勤人員。記者在採訪時發現，每一架飛機的起飛，至少需要地勤、後勤人員的通力協作。
“加油、充電、充氣、牽引和解傘這些環節一個都不能少。場站的同志們不僅不能出現在天安門上空，接受祖國和人民的檢閱，甚至有很多人都從未去過首都北京。”擔負東南沿海某航空兵師場站保障任務的副站長唐仲武表示，國慶閱兵任務完成後，他們將立即返回原駐地。 |
