中評社北京3月9日電／代表委員熱議“系統安全”智能網聯車安全成焦點。
你的汽車會被黑客通過遠程操控開走嗎？你的隱私數據會被上傳到網絡公布嗎？行駛中的汽車，制動會突然失靈嗎？這一切都不是科幻電影，而是智能汽車時代你將要面對的現實。
隨著汽車智能化、網聯化程度的加深，汽車在成為可移動、可交互的智能網絡終端，為生活帶來便利的同時，也產生了遠程攻擊、惡意控制、隱私保護、數據安全等問題。
智能網聯車安全成為公眾關注的焦點，萬億美元的市場規模也令業界關注，2021年全國兩會上，來自電子信息及汽車行業的代表委員圍繞構建智能網聯車“系統安全”展開熱議。
智能網聯車安全問題集中產生
2020年以來，智能網聯車安全問題集中爆發引發公眾關注；2021年兩會，代表委員提交了十餘份提案、議案，深入審視車聯網的安全風險。
2020年，一名黑客針對特斯拉汽車成功開發了新的密鑰克隆中繼攻擊，不到五分鐘，一輛價值70多萬元的特斯拉就被遠程控制開走了。2020年9月，國內網絡安全龍頭企業——奇安信的車聯網安全研究員演示通過遠程方式在線開啟了一輛智能汽車的車窗、後視鏡，隨後汽車被啟動、上路。
事實上，早在2015年，兩名白帽黑客就遠程入侵了一輛正在路上行駛的切諾基（自由光），並對其做出減速、關閉引擎、突然制動或者制動失靈等操控，克萊斯勒對此不得不在全球召回了140萬輛車。
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