作者：李兆清 江蘇省南通市 南通大學學生
6月29日2時 40分許，由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在湘粵邊界湖南郴州火車站內發生側面衝撞事故。據官方提供的數據，目前事故已造成3人死亡、60餘人受傷。
去年4月28日，“膠濟鐵路”火車相撞事件讓人震驚。時隔一年，火車再次相撞，鐵老大的表現著實讓人撓頭。火車上乘客人數眾多，每次相撞都會帶來人員傷亡，生命的離去總是那麼讓人悲愴。過去的已經無法挽回，然而總是讓人無法釋懷。生命的逝去永遠是無法挽回的。剝奪人的生命權，是對一個人最大的侮辱。
西方哲人說，人不可能踏入同一條河流。可是，掌管鐵路的“鐵老大”，卻在同一個地方犯下同樣的不可饒恕的錯誤，讓人心寒。在公眾出行安全上交上這樣的答卷，“鐵老大”是無論如何無法讓公眾滿意的。這幾年一直甚囂塵上的春運出行難，正引起相關方面的重視。鐵路建設的“大躍進”，將在不久的將來緩解公眾的出行難。公眾的出行安全不只是鐵路建設的“大躍進”能夠解決的。如何在鐵路系統的各個環節保障安全，值得鐵路系統職工認真省思。
國以民為本，民以食為天。衣食住行，柴米油鹽醬醋茶，這些必然是公眾最為關心的話題。公眾出行安全自然也位列其間。鐵路是陸上運輸工具中最為方便、快捷的，公眾在選擇出行方式上大都選擇火車。如果火車相撞陰魂不散，如果火車出行安全隱患不除，公眾對自己的出行安全如何放心得下？在大部制改革的時候，鐵道部沒有被並入交通運輸部，是因為身為“鐵老大”，其職責太過重大。人命關天，“鐵老大”的一舉一動都事關公眾的出行安全。
又一起火車相撞事故發生了！可以預料的是，事故原因調查清楚以後，又將對相關責任人進行問責。然而，問責不是目的，重要的是通過問責避免事故的發生，如果問責歸問責，事故照樣發生，問責還有什麼意義？鐵老大所要做的是從火車相撞事故中真正吸取教訓，在全行業掀起安全教育、學習的風暴，真正做到讓“鐵老大”讓人放心。
鐵老大的心像鋼鐵一樣，但是再過堅硬，也不能在公眾出行安全上犯渾。當相撞的聲音再次鳴響，鐵老大不應當厚顔無恥，而應該停下來反思。保障公眾的出行安全，是鐵老大職責所系，也希望鐵老大能真正做到不負眾望。做好安全領域的工作、讓公眾放心出行安全，是鐵老大應盡的職責和義務。 |
