作者：韓冬野 山東省威海市 學生
據廣州日報報道，東莞東站原站長、書記因一張“乘客爬窗上車，鐵路人員協助”的照片，而被指“管理不力”雙雙遭免職，引來了網友們的廣泛關注，9成網友對此懲罰表示反對。
乘客翻窗上車的做法有悖於合法乘車的規定，而鐵路人員協助翻窗上車則是抵犯了自己身為執法工作人員的職責和義務，再繁忙的春運面前，法律的處罰沒有延遲退步，現新任的站長和書記已經就位，而萬名網友“喊冤”的呼聲卻值得我們深思：換帥快，上車不快，費力翻窗的乘客還大有人在，一票難求後乘車也吃力，更多的春運問題層出不窮，根治春運乘車問題，沒有一個有效的期限。
工作人員以身協助乘客爬窗上車，實為春運問題難於解決的一個表征，也是對買票難後又乘車難問題的表現。根據廣州日報報道，被記者拍到的是1月25日下午深圳西發往信陽的1204次列車，屬於過站車，在東莞東站停留時間僅為4分鐘。而當天，在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人，4分鐘根本來不及全部上車，此一問題的根本在於停車時間和乘車人數等因素，而工作人員則以違反規定的錯誤方式幫助解決問題，於是他們得到了法規的制裁。
法律是為維護人民利益而設立的公共條文，是集體維護的行為章程，它觸及廣泛群眾的利益，所以不會“見事思遷”，網友通過網絡形成巨大的社會輿論，值得我們顧慮的不應是“帥”到底該不該換，而應是爬窗上車背後的實質問題。
乘車無序、人多擁堵等等都是造成乘車難的因素，在該一事件中則體現出列車停站時間短、登車人數過多等問題，為了乘車難這一問題得以解決，相關管理部門應該加強站台管理，有效引導、管理乘客登車，根據每一站點的登車人數合理調配列車的停站時間，相應增加列車車次，以真正解決買票難後的又一後顧之憂。 |
