作者：花玉喜 江蘇連雲港 教師
鐵道部稱在建靖宇至鬆江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質量隱患等問題屬實，是典型工程質量重大責任事故。將施工單位有關責任人清除出鐵路建設市場；事故涉及16墩台、兩座特大橋全部返工；沈陽鐵路局及項目相關責任人撤職、免職、降級（2011年11月13日人民網）。
對建橋一竅不通，曾做過廚師、開過飯店的農民工呂天博帶著幾十農民工修建重要鐵路工程特大橋。橋墩基座被填放大量碎石、砂石等混合物。一施工人員承認“從山上石場買了5000元石頭，雇了兩輛翻鬥車，幹了一下午和半宿，石頭都用翻鬥車扣到坑裡去了。”“連廢渣都呼呼往裡推。”幾段暗拍施工視頻中看到也證實此事。如此偷工減料、摻假，通車後必然出現橋墩傾斜甚至斷裂後果。一施工人員直言：“這趟火車通了，我可不敢坐。”而就是這樣項目經理部卻簽字驗收。更蹊蹺的是承包該項目的江西昌廈發表聲明，稱該公司從未與中鐵九局簽訂靖宇至鬆江河新建鐵路項目合同，系犯罪分子偽造印章承接工程。由此揭開一條投資數十億元鐵路工程，“騙子承包、廚子施工”荒唐局面。國家重要鐵路特大橋工程，竟遭遇碎石渣土建設，橋梁工程竟演變為害命工程。這是拿重大工程當兒戲，拿生命當兒戲，這與謀財害命有什麼兩樣？全長74.1公里“靖宇至鬆江河線工程”，總投資23億元。中鐵九局中標，將工程分包給多家建設公司，而江西昌廈將工程包給幾無資質農民工隊伍。包括頭道松花江二號特大橋、三號特大橋與勝利村隧道等，簽訂合同未進行資質審查。國家重大鐵路工程橋梁竟被層層轉包、違規分包給“冒牌”公司和“完全不懂建橋”的包工頭承建，真是中國建築史上“奇跡”。國家巨額投資的工程竟讓如此草台班子糊弄，事件暴露政府投資的草率和監管的嚴重失察，讓人觸目驚心。由此看出鐵路工程招投標、監管之混亂，這不能不說是極端嚴重工程質量事故？如此人們要問，國家重要鐵路工程建設命脈究竟掌握在誰的手裡？有這樣的主管官員不出重大事故才怪？
項目部2010年7月一份《處罰決定》稱，“江西昌廈公司，由你公司負責施工的頭道松花江3號特大橋工程，在灌注C35混凝土時野蠻施工，擅自向澆築的混凝土中添加塊石，嚴重影響基礎混凝土強度，情節惡劣，後果嚴重”，作出處罰1萬元決定。原來現場監控早發現存在嚴重問題，項目部知情卻既不認真徹查，又不嚴肅追究，更沒有對已形成重大事故隱患工程返工重建。相關部門只是輕描淡寫地罰款了事，如此非但是姑息養奸，且聽任嚴重事故隱患存在！要知這一隱患足以導致嚴重的車毀人亡重大事故發生。管理者眼裡哪還有質量是生命的概念？這不是放縱是什麼？而騙子施工單位“江西昌廈”竟是宇鬆鐵路建設指揮部一副指揮長打招呼進來的。也許正是鐵路建設部門高層在工程中違規亂插手，亂打招呼，致使多少不具備資質企業個人容易參與工程，個人只顧謀私分肥卻忘卻質量是生命線！有如此無視生命管理層怎不令人驚心？
面對又一巨資建設的豆腐渣工程，人們需要追問和深思的是，為什麼人命關天的重大工程被視如兒戲？騙子何以能堂而煌之冒充企業身份接手工程？中鐵九局三公司是誰對騙子放行？高層的“招呼”是否讓招投標程序失靈？政府投資巨大的工程項目為什麼屢屢存在權力尋租？我們的工程監管制度哪裡去了？招標方與假“江西昌廈”之間存在什麼樣利益輸送關係？這種負面效應的叠加將給整個工程帶來什麼樣的巨大隱患？工程腐敗潛藏滋生的灰色鏈條觸目驚心，這包含嚴重經濟損失，也包括巨大資源浪費。一次次浸染血色的重大事故為什麼總不能引起政府警醒？難道我們的政府就無法解開這個套嗎？
對此，鐵道部的處理是讓中鐵九局承擔事故經濟損失90%；取消一年投標資格。宇鬆項目部項目經理、涉及包工隊清除出鐵路建設市場。沈陽鐵路建設監理有限公司承擔經濟損失10%，取消一年工程投標資格，該項目總監、副總監現場監理人員清除出市場。對宇鬆鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關依法處置。如此，他們背後可能被牽扯的受賄犯罪不是也隨之被赦免了嗎？事實上比騙子危害大10倍百倍的是沈陽鐵路局、中鐵九局主要官員咋無一移交司法機關，他們是罪無可恕？沈陽鐵路局及項目相關責任人究竟誰撤職、免職、降級很含糊。沈陽鐵路局、中鐵九局官員似乎毫發無損鎢砂帽照戴，這樣的處分咋像哄小孩，因為那是自家孩子，可惜這些不聽話的孩子永遠長不大。為什麼舍不得下刀子？這嚴肅處理只不過遮遮人眼，處處體現偏袒痕跡。為什麼對違法違規官員如此溫柔多情？是有利益牽扯還是另有隱情？多少官員是不是一邊分贓一邊照樣做官？這一切缺乏震懾力，這是事故不斷根源！如有解釋恐怕也只能是哄騙極為幼稚的小孩，欺騙不了廣大公眾！如此震動全社會的質量事故，是不是該有一批主要主管官員被拿下？如果連雞子也舍不得殺，拿什麼去恐嚇猴子？如此處分只能是放縱重大事故不斷發生！ |
