關於“李寧管理成本高企，每次球星中國行需要花費三五百萬，而包括安踏、匹克在內只需要三五十萬”的報道，則完全是脫離事實毫無根據的妄斷。匹克也許確實只需要三五十萬，因為匹克簽約的球星實在普通，而安踏贊助的NBA第一大前鋒加內特每次都需要私人飛機往返中美——這是NBA頂級球星的標配，科比之於耐克如此，韋德之於李寧亦如此。安踏為加內特支付的僅包機費用就超過250萬元人民幣，每次中國行的支出在1000萬人民幣以上。
安踏、匹克等中國體育用品公司均盈利，唯獨李寧虧損的報道更是多家媒體的一致聲音。不可否認，也正如李寧公司所承認的那樣，公司內部曾經存在諸多問題，兩年來，公司也一直在著手解決這些困難和矛盾。但外界有所不知或不願承認的另一個事實是，李寧在科研、設計、技術方面的投入遠超其他國內品牌。李寧的飛甲系列、李寧弓技術可是實實在在拿過一些含金量頗高的國際大獎。而晉江系雖也號稱有設計、技術投入，卻在實際效果及公衆評價方面一直未能擺脫抄襲、山寨的惡名。這些是簡單的財務報表盈虧暫時所不能體現的，但卻實實在在的影響著品牌的形象和未來。
不容否認，李寧有李寧的問題，但不代表耐克、阿迪達斯，甚至安踏就沒有問題。如果不能從客觀的角度加以分析，那不是一家媒體應有的態度。
除了以上所說安踏、匹克的科研、技術、設計問題，再比如，耐克甚至旗下高端品牌喬丹（air jordan）非中國喬丹，那些折後僅售三四百元的低端鞋款，把原有的鞋幫縫綫工藝改為膠水粘合，一旦沾水立即開膠的質量問題，有人涉及嗎？（來源：經濟觀察網） |
