跨境貿易的“硬傷”
首當其衝是物流？
無論是跨境電商的進口業務，還是出口業務，物流是大家無法忽視的問題。
據了解，目前國內幾大電商平台採用的跨境進口物流解決方案主要分為直郵、集貨和保稅區備貨模式。
“針對平台上熱銷，或天貓國際通過大數據預測出未來會熱銷的商品，主要採用備貨模式，通過與電子口岸的對接，一旦客戶下單，天貓國際的訂單信息、支付寶的支付信息和菜鳥的物流信息也將同步傳輸到海關、檢驗檢疫、以及其他相關監管部門。”菜鳥網絡科技有限公司公共事務部總監邢悅表示，目前天貓國際已經能夠在杭州、寧波、廣州幾大保稅區開展業務，通過備貨模式，實現了訂單未動、物流先行，即海外商家先將商品備貨在保稅區的倉庫，一旦用戶下訂單，保稅倉內即可通過快速通關檢驗流程發貨，由國內的物流配送送達消費者，當地消費者快則幾小時內就能收到貨品，時效相對確定。
同時邢悅強調，集貨直郵則是另外一種有效的物流解決方案，相比一般直郵模式，集貨的方式，最大化發揮了平台集單的優勢，商家通過菜鳥合作夥伴的海外倉，集中幹線發貨，以更低的成本配送至國內消費者手中。一般來講物流費用可以比傳統的海淘低一半以上，且全鏈路物流可視。
杭州出入境檢驗檢疫局開發區辦科長陳仿認為，對於跨境進口來說，保稅進口的物流成本要比直郵進口至少便宜10%左右，如果企業的銷售數量多，完全可以採用備貨模式，把產品批量進口到保稅倉再出售，這樣分攤到單個包裹的物流費用就低了。
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