獨島位於朝鮮半島東部海域，面積僅0.18平方公里，韓日都聲稱對獨島擁有主權。從兩國的各自表述來看，雙方都有自己的理由。日本聲稱17世紀中期就管轄這些島嶼，在日俄戰爭時期就以無主土地的身份公布獨島是島根縣的島嶼。儘管在二戰後日本根據1951年的舊金山和平條約，放棄對韓國領域擁有任何主權，但日本認為這些島嶼並未被包括在內。韓國則認為，獨島是新羅時代朝鮮半島於山國的一部分，由此推斷獨島一直都是韓國的領土。而從戰後美國的態度來看，它在其中扮演了一個比較含糊的角色，對雙方都發表過有所支持的言論。
韓國對獨島擁有實際控制權優勢，主要因為兩個關鍵轉折點。首先是1952年韓國李承晚政府單方面宣布了一條漁船進入禁止線，即“李承晚線”，將韓國統治下的獨島劃入其中。另外一個則是在1981年，韓國在島上開始興建直升機場。正是有了便捷的交通設施，韓國得以在獨島上修建一系列基礎設施，包括淡水收集裝置、燈塔和警備隊駐地。由於基礎設施的出現，島上開始有常住居民和幾十名警備隊員，甚至越來越多的韓國人也能夠以“遊客”的身份登上獨島。同時，韓國海岸警衛隊不斷加大在獨島的巡邏力度。韓國還經常舉行針對獨島防禦的海陸空聯合軍事演習。
此外，本月25日，為展示國家對獨島擁有主權，韓國籃球協會在獨島上舉辦了多場比賽，參與的包括高中籃球隊員以及在獨島上駐守的韓國警察。據比賽負責人表示，對於日本聲稱擁有獨島主權，作為運動員，以比賽抗議是最和平的方式，而在獨島打籃球，就可以顯示出這是韓國的領土。
正是由於多種方式組合應用，使韓國實現了對獨島的“實際支配”，從而占據了優勢。因此從獨島的經驗來看，韓國海上力量儘管弱於日本，但因勢利導，果斷出擊，也能掌握海上主動權。
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