沒有遺體，安葬劉剛時，他的愛人張淑芳在骨灰盒裡放了一架小飛機模型，她說：“劉剛生為飛行，死為飛行，就讓飛機與他做伴吧！”
試飛之艱難之危險，常人難以想象——
每型戰機列裝前，都要完成1500至4000架次的飛行試驗。而一架新型戰機從首飛到定型，飛行中平均17分鐘就會出現一個技術故障。
每一次試飛，都是“懸崖邊緣的舞蹈”。在某試飛團團史館，一張自信、年輕的臉龐打動了記者——他，是犧牲的試飛員餘錦旺。
電視屏幕上播放的，是他2011年7月接受媒體採訪的畫面——
“空中發生特情，你會不會選擇跳傘？”“不會。飛機摔了，損失的是國家巨額財產，是千萬科研人員夜以繼日的心血。作為試飛員，只要有一線機會，我都要想辦法把飛機飛回去。”
3個月後，餘錦旺兌現了自己的承諾：面對危險他沒有選擇跳傘，與心愛的戰機一起融入藍天。
犧牲時，他只有38歲……
血灑長空，矢志不渝。中國航空事業的大發展、大跨越，正是一代代試飛員用生命換來的。
面對戰友的犧牲，中國試飛員擦幹眼淚，繼續飛行。
劉剛的犧牲，說明新型飛機存在解體隱患，誰還敢接著試飛？組織找到了黃炳新。那時，已榮獲“試飛英雄”榮譽稱號的他，堪稱功成名就，似乎完全沒有必要再去冒這個險。
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