危險沒有讓海天驕子們卻步，反而更激起了他們挑戰極限的鬥志。
3月17日，中國商船“天王星”號主機突發故障，失去動力。為確保其安全，編指臨時決定由直升機輸送5名特戰隊員上船實施隨船護衛。孫自武駕駛直升機載著特戰隊員飛向“天王星”號。
由於該船不具備機降條件，特戰隊員只能滑降。這就要求直升機在商船20米上空懸停，可是該船中部的兩具30米高的主吊塔擋住了最佳懸停位置:懸停過於靠近，直升機旋翼可能碰上吊塔，稍有不慎就會機毀人亡；如果要懸停在安全地方，則遠離了商船甲板，特戰隊員滑降下去就會掉進大海。
藝高人膽大！機長孫自武在仔細觀察後，駕駛直升機斜著從兩個吊塔之間進去，在10米高度懸停。此時旋翼尖距吊塔只有3至4米，而平時懸停訓練的安全距離是30至40米！而此時，商船在海上還左右搖晃，其危險程度可想而知。
“訓練是訓練，作戰是作戰！”此時此刻，大家早已把生死置之度外。孫自武屏氣凝神，把平時的訓練水平發揮到了極致:他小心翼翼地操控著駕駛舵，讓“戰鷹”始終保持在安全範圍內；特戰隊員抓緊時間，抓住時機，以最快的速度一個個成功滑降……
3月20日，護航編隊由曼德海峽東口向亞丁灣東部航行，為中國遠洋公司新加坡分公司“吉利”號散裝貨船等船只護航。根據編指命令，上午8時20分，孫自武駕駛直升機向“吉利”號散裝貨船輸送特戰隊員。
而貨船上駕駛室和吊塔之間的距離較短，僅有20米，接近直升機旋翼直徑，而且當天風力較大，貨船還在航行中，這些都給機降帶來較大難度。機組成員憑借平時練就的過硬心理素質、嫻熟的駕駛技能和團隊協作意識，最終從貨船右舷成功降落。著船時，直升機兩邊距駕駛室和吊塔僅有1-2米的距離！ |
