記者：在以往的報道中，我們經常看到把遠望號測量船比喻為“海上科學城”、“浮動的國土”，您怎麼看？
費加兵：遠望號測量船是我國航天測控網的一個重要組成部分，主要為衛星、飛船和其他航天飛行器提供海上測控通信服務。尤其是新一代航天遠洋測量船遠望五號、六號船設備先進、設施完善、功能齊全，集中了我國當今機械、電子、氣象、光學、通信、計算機等方面的先進技術，達到了國際先進水平。船上安裝的各種各樣的雷達和遙外測設備，既能測量火箭、衛星和飛船等航天飛行器位置、速度等數據，也能探知它們內部的奧秘。遠望號上還裝有先進的航海、氣象、舶舶動力系統，可以保證在除兩極以外南北緯60度以內的任何海域航行。從人員構成上看，三分之二以上都是航天工程技術人員。從某種意義上講，航天遠洋測量船是我們國家多個領域高技術的集成者，所以大家都稱之為“海上科學城”。
同樣，遠望號測量船作為國家公務船，擔負的是國家級重大科研試驗任務，既關係著國家利益，也關係著國家尊嚴。因執行任務期間設備檢修、物資補給、人員修整的需要，30多年來，遠望號船隊曾先後87次成功地停靠11個國家12個港口和我國的香港，我們的船員自覺以“在國外，我代表中國”的擔當扮演了文明使者、科技使者、友誼使者的角色，所到之處都受到了當地政府、人民特別是華人華僑的熱烈歡迎和崇高禮遇。同時，遠望號還承擔著外訪任務，在國外接待過多個國家元首和政要，成為推動航天科技交流合作的重要使者。從這些意義上講，我們遠望號的確是一塊“浮動的國土”。
記者：這次交會對接任務中，遠望測量船是在海上建起一座橋梁，搭建了天宮一號／神舟八號與北京航天指揮控制中心之間的聯繫。那麼，這項工作是怎樣完成的呢？
費加兵：在我們載人航天飛行活動測控任務中，所有的測控站、船、車，都是在北京飛控中心的統一指揮調度下完成的。遠望號船不但要通過遙外測設備獲取航天飛行器的數據信息，同時也建立起了飛控中心與航天飛行器之間的指令通道。不管是測控飛船還是衛星，遠望號跟北京飛控中心的數據和信息聯繫，都是雙向的。比如說向飛船發送控制指令，這些指令都是由北京航天飛控中心生成，經過通信衛星中轉到測量船再實時發往飛船，飛船的有關數據，比如說飛行軌跡、姿態、圖像聲音等，由測量船獲取後再通過衛星發送至北京飛控中心。所以，測量船獲取的數據精度高不高，內容全不全，對航天飛行器整個測控而言都至關重要。
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