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| 資料圖：美國建造中的福特號航母正在切割的鋼板。
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9月25日，中國第一艘航母“遼寧號”入役。在眾人眼里，“遼寧號”過於神秘，但世界上最難以保守的秘密，莫過於航母的建造。這個“大塊頭”下潛伏的龐大產業鏈，隨即在A股市場上有所表現。
有證券界人士梳理了中國航母產業鏈的主要個股，包括造船行業的中國船舶、中船股份；材料行業中，特種鋼材和稀有金屬如HY100特鋼、鈦和稀土等，這些都是製造航母的關鍵，包括的有寶鋼股份、寶鈦股份、包鋼稀土等；必須依賴自主創新的飛機彈射器，包含東方電氣、雲內動力等。
而中國重工、中國船舶、中船股份、西飛國際、哈飛股份、洪都航空、航空動力等，被認為是在航母產業鏈中受益較大的個股。這些企業中很多屬於“央企中的央企”，關係“國家安全和國民經濟命脈”的國有重要骨幹企業。
這樣一條涵蓋高端裝備製造、航空武器系統、動力系統、高端材料和信息系統的航母產業鏈，對國民經濟的反哺顯而易見。
“未來5年，航母產業鏈年均市場容量將達300億元。”方正證券機械行業資深研究員李儉儉表示，“瓦良格”號航母形成戰鬥群所需費用約為60億美元，中國首艘自建航母戰鬥群約需120億美元。至2016年，中國至少形成2個航母戰鬥群，年均市場容量將達300億元。
依據國際航母造價推算，我國首艘自建航母及“瓦良格”號改建費用，共需180億美元，再加上人員培訓、燃油和航母維護費用等，預計需1500億元。
“最先進的科技成果往往首先產生於軍事領域，爾後向民用轉移，推動民用產業升級換代，航母改裝和研製尤其如此。”國防大學經濟研究中心教授姜魯鳴說，要吞下這1500億元，對船舶工業能力和裝備技術水平提出了極高要求，也對航空、動力、機械、電子、材料提出了超乎尋常的要求。
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