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| 施工人員對沉井裝船做準備工作。 |
“南海Ⅰ號”打撈在即，沉沒八百年的“南海Ⅰ號”終於離我們越來越近！怎樣才能讓這樣一艘沉沒近千年的古船安全地回到地上來？打撈過程中將有哪些激動人心的場面？我們的打撈工作者和相關領域的專家為讓古船重見天日做出了哪些科技攻關、取得了怎樣的突破？
今日本報向讀者重磅推出“南海Ⅰ號”整體打撈行動特別報導，以生動的三維畫面為您解密打撈全過程，還將告訴您打撈過程中將用到哪些“獨家”武器。接下來的兩天，我們還將繼續推出解密“南海Ⅰ號”打撈行動系列報導，告訴您更多不為人知的秘密。敬請垂注。
出水到進宮 跳好八部曲
昨日上午，為打撈“南海Ⅰ號”量身定做的沉井徐徐離開廣州打撈局小洲打撈基地碼頭，由“穗救拖3”牽往打撈現場，這標誌著全球矚目的“南海Ⅰ號”整體打撈行動正式啟動。預計7月中旬，“南海Ⅰ號”將被起吊出水。這樣漫長的打撈過程要歷經哪八個步驟(見示意圖)？“南海Ⅰ號”將如何從海水中“脫身”然後被送進“水晶宮”？今天我們為你一一揭曉。
“南海Ⅰ號”打撈副總指揮王仁義告訴記者，這次打撈行動至少將有13艘各類船舶參與其中。沉井抵達打撈現場後，起吊船“華天龍”將緊跟而至，在“南海Ⅰ號”四周找准位置，拋錨八方，安裝定位樁，這些工作錨共8個，每個長800米，且8個角度都有嚴格規定。“華天龍”就像一個巨大的海上蜘蛛，牢牢地釘在海面上。隨後沉井下水套住“南海Ⅰ號”，此階段約需10天。
據悉，沉井頂部放置了多塊巨大的混凝土凝塊以便沉井下沉。沉井安放完畢後，作業人員開始清挖沉井兩側的淤泥，通過底梁穿越，把沉井的底部封住，此時，沉井變沉箱。此階段在打撈過程中是關鍵階段，也需時最久，大概要1個月。原來設計的底梁數量是20多根，因為最後探摸時發現“南海Ⅰ號”的長度多出了好幾米，所以正在重新設計的沉井也會增加底梁。
王仁義特別介紹，鋼樑底部是氣囊。王仁義說，氣囊的主要作用是保護沉箱的平穩，對沉箱起保水的作用，同時在沉箱出水、轉移到半潛駁和“水晶宮”的時候充當滑輪，減少摩擦。根據要求，沉井底梁穿越完畢後，沉箱應該是一個相對密封的空間。如何做到這一點？王仁義說，底梁下有液壓板，穿越完畢後就會把底梁往上頂，這樣沉箱就封閉了。 |
