據說上世紀80年代初到90年代中期，當中國汽車數量還不多時，的士司機曾是社會高收入群體、空中小姐結婚的理想對象，能說會道的北京“的哥”更享有“政治評論員”的美譽。遇上心情好的老師傅，聽他們以一口京片子，亦莊亦諧地侃社會百態，你等於免費聽了一段的單口相聲。
駐京幾年，我也碰過堵車時拿出個小快板打板說書，吹口琴，很懂得自娛自樂的可愛“的哥”。
可惜，而今這種場景越來越少見。反之，郁悶的司機多了，這與他們收入下滑，北京交通擁堵有直接關係。
發改委承諾，在車資調整前給予司機每月300元左右的臨時補貼，按年度兌現，直接給予司機，今年4月底前就會兌現上一年全年的價格調整幅度。目前，司機們只能期待。
作為消費者，我肯定不希望漲價；從改革的角度說，上調資源價格有利於鼓勵節能環保，只不過如果油價調整沒有反映在車資上，又沒有適當補貼，也不降低司機的份子錢，那無疑會損害“的哥”利益。 |
