從飛機飛行的角度出發，一個站在地面某一點不動的人，即使站在問號的中心，在他的視野範圍內也沒有辦法看到1500米的夜空10多公里範圍 內飛機的全部軌跡，更不要說有樓房及樹木的遮擋了。退一步設想，如果大白天一個人站在晴空萬里的開闊地帶，倒是可以看到高空飛機在一定範 圍內的飛行情況，如果把飛機盤旋的一部分想像 成問號，也未嘗不可。問題是從三叉戟256號飛機當晚不正常轉彎軌迹中任何一段拿出來，無論從 哪個角度看都不能構成一個差不多的問號。
山海關機場當晚的確沒有打開跑道燈光等一切夜間飛行設施，因爲在正常情況下，機場調度部門只有在接到上級有關指令，才能打開起飛降落設備幷實施指揮，反之任何部門都不能隨意將這些設備打開。三叉戟256號飛機雖屬于重要專機，但是沒有上級的命令仍然是不能放飛的，跑道燈光設施當然也不能打開。當晚256號飛機是依靠飛機上的燈光照明進入跑道起飛的，因爲起飛時對燈光設備的要求不高，只要將飛機對正跑道的起飛方向加大油門就可以了。
相反，如果跑道燈光在沒有打開的情況下，夜間安全降落是不可能的。由于256號飛機根本不存在起飛後重新返回山海關機場的事實，當然也就不存在機場封閉、將256號飛機逼走的事情。
“逼走”一說是荒謬的
飛機在河北遷安上空完成艱難的一轉彎，最後將航向調整到325度之後就再也沒有較大的變化，出境時間是 1點55分。在256號飛機向邊界飛行的過程中，在空軍指揮所進行監控但還不明真相的人，曾多次建議將其用武力擊落，毛澤東主席說：“天要下雨，娘要嫁人，隨他去吧!”根據這一精神，在沒有真正確定林彪叛逃出境之前，如果提前向全國下達了“禁空令”，最後飛機沒有出境怎麽辦?因爲當時誰也沒有真正掌握林彪等人的叛逃企圖。
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