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| 中國殲10戰鬥機。（資料圖） |
殲10能滿足艦載戰鬥機的需求
基於上述的要求，我們可以衡量殲-10戰鬥機改裝為艦載戰鬥機的效果。殲一10能滿足艦載戰鬥機的需求 根據公開的資訊，我們可以對殲-10戰鬥機的性能做一個合理的推測。已知殲一10戰鬥機採用的是AL一31FN發動機，最大加力推力12500千克。從公開的圖片中，我們可以推測殲一10戰鬥機長約17米，翼展約97米，機翼面積約38平方米。從它的氣動外形看，殲10戰鬥機是一種完全符合第三代標準的、以對空作戰性能為主的戰鬥機，因此它的推重比肯定超過I。殲一10採用的是鴨式氣動佈局。這種氣動佈局的特點是可以和大後掠角的三角翼配合。大後掠角的三角翼適合高速飛行，但是亞音速和跨音速升阻特性較差，導致飛機在亞音速和跨音速區域的機動性不佳。鴨翼可以有效地改善大後掠角三角翼在證跨音速條件下的升阻特性。而且殲一10的機翼還採取了比較複雜的設計，既有固定扭轉，又有前緣渦襟翼，可以明顯降低機翼的誘導阻力，提高飛機的持續機動能力。
採用了鴨式氣動佈局的殲一1O戰鬥機既具有優良的高空高速性能，又具有很好的亞音速和跨音速機動性。從前面的性能資料可以看出，殲一10的高空高速性能不亞於殲一8n和蘇一27、F一15等飛機，亞跨音速機動性和F一16、幻影一2000等飛機相當。作為一種輕型戰鬥機，達到這樣的效果可以說是相當成功。
殲-10採用了放寬靜穩定度的設計，飛機的靜不穩定度在第三代戰鬥機中較大，這樣做是為了發揮鴨式氣動佈局的優勢。為了配合靜不穩定的設計，採用了三軸四餘度的電傳飛控系統。
殲一1O的航電系統是我國綜合航空電子系統技術的集成。採用兩條1553B匯流排系統將飛控、導航、通信、目標識別、火控、武器管理及座艙顯示等各個子系統連接在一起，形成一個綜合航空電子系統。殲一10的綜合航電系統屬於聯合式的航電系統，和國外1980年代的先進戰鬥機，如F一16C、F／A—18C、幻影一2000—5等飛機相當。
座艙顯示採用一平三下的模式，三個多功能顯示器可以分別顯示電子地圖、雷達圖像和飛行狀態等資訊(顯示資訊可以互換)，作戰中基本不用切換顯示模式，優於F一16C的一平二下模式，和F／A一1 8C、幻影一2000—5相當。殲一10的雷達為波形的多普勒脈衝雷達，對輕型戰鬥機的探測距離約100千米，跟蹤距離約75千米。可以同時跟蹤10個目標，攻擊其中的4個目標。殲一10的空戰武器包括主動雷達制導的中距空對空導彈，半主動雷達制導的中距空對空導彈，具有離軸發射功能的近距格鬥導彈。對地攻擊武器包括鐳射制導炸彈、衛星制導炸彈、紅外和電視制導的空對地導彈。
從上面的分析看，殲一10機動性能優異，有比較先進的綜合航電系統和完善的武器系統，具有很強的空戰能力，兼顧對地攻擊能力，作戰半徑也比較遠。 |
