殲一lO在設計之初沒有考慮著艦的需求，要改成艦載機就需要對起落架及機體結構進行大的修改。參考F-18L與F／A一18A的區別，預計飛機大約會增再1000千克。對增重後的飛機的基本性能進行估計，有一定程度的下降。
而且，艦載機對著艦餘油的要求比較高。因為艦載機在返回航母的時候，可能會在空中盤旋較長時間，以等待其他飛機著艦。而且著艦的難度遠大於著陸的難度，如果著艦不成功，需要複飛.然後再次著艦。因此艦載機在著艦前需要預留較多的餘油，這會導致殲一10改成艦載機以後航程進一步縮短。
除了飛機增重引起性能下降的因素，殲一lO改艦載機還有其他方面的一些不利因素。
殲一1O是大後掠角三角翼佈局，機身較長而翼展較窄，這種外形特徵不利於外掛點的佈置。主要的不利因素為：1、翼展比較窄，翼下掛點佈置比較擁擠；2、翼尖弦長較短，不能佈置翼尖掛點；3、單發佈局，機身較窄，不利於機身下掛點的佈置。
從已公開的圖片看，殲一10外掛點雖然有11個，但有4個位於機身下，在空間上受機身下主掛點的影響，只能攜帶小型的彈藥或者作戰吊艙。
我們可以設想一F殲一10執行反艦作戰任務，需要攜帶3個副油箱，分別位於機身下主掛點和機翼下內側掛點，機身下小掛點攜帶電子戰吊艙，那麼可以掛反艦導彈的掛點隻剩下機翼下的4個，如果攜帶兩枚自衛用的空對空導彈，則只能攜帶兩枚反艦導彈。
如果F／A一18E執行同樣的任務，除了攜帶3個副油箱和電子吊艙外，在翼尖攜帶兩枚空對空導彈，翼下還有4個掛點可以攜帶反艦導彈。
如果將蘇一27改成艦載機，因為蘇一27機內油箱容量大，不需要攜帶副油箱，則全部12個掛點都可以利用。
殲一10的機翼不適合折疊。如果在機翼外側折疊，則機翼的折疊部分很小，效果不明顯；如果在靠內側折疊，因為三角翼翼弦較長，折疊位置的結構不好處理。類似的“陣風”戰鬥機的艦載型就沒有設計成折疊機翼。
如果殲一10不折疊，那麼它和蘇一27的艦載型相比，在佔用空間方面就沒有任何優勢了。殲一10的機長為17米，寬9.7米，佔用面積165平方米，蘇一27艦載型翼展可以折疊到7.4米，長21 935米，佔用面積162平方米。不考慮機庫的具體形狀，NIal面積的機庫，停放蘇一27數量和殲一10差不多。 |
