通過上述的對比分析可以看出，殲一lO是一種具有優異空戰能力的輕型戰鬥機，也具有一定的攻擊能力，但南幹起飛重量的限制，它在載彈量、航程和航電設備的完善性方面都不如重型戰鬥機。我國已引進蘇一27戰鬥機多年，在技術研究和使用維護上都已經比較完善，俄羅斯也已經有將蘇一27改裝為艦載戰鬥機的經驗，所以，利用先進航電設備對蘇一27進行改進，使之成為一種先進的艦載戰鬥機，在綜合作戰效能上要優於殲一10戰鬥機。
殲一10鬥機批量生產，標誌著我國的飛機科技水準和製造技術進入新的時代，已經接近發達國家的水準。但是如果將殲一10作為中國艦載機，我認為這是不科學的。
首先要明確艦載戰鬥機的技術核心是什麼?任何一種戰鬥機能不能成為艦載戰鬥機，核心問題是它能不能在指定的甲板上正常起降!能不能在艦體裏存放和解決所有的技術保障。一種飛行性能再優秀的戰鬥機，如果它不能在甲板上正常起降，從艦載機角度來打分，它就是零分。如果一種戰鬥機不能在艦體裏存放和解決它所有的技術保障問題，也就是不能在軍艦上生存，它就不及格。顯然現在的殲一lO不能做到這兩點。看一看世界上所有的艦載戰鬥機，它們的飛行性能都不如陸地機場起降的戰鬥機，因為就是這個核心問題把其他的性能給犧牲掉了。而且所有的艦載戰鬥機的起飛品質都比陸地戰鬥機小，因為沒有辦法，首先要它能夠飛起來，降下去，進艦體，易保障。在核心問題不合格的情況下，後面的問題就全出來了，自己就退出了。
第二個問題是殲一10滿載的起飛重量是18噸，它能不能在200米的平面甲板上滑跑升空?現在的空氣動力性能是達不到的。如果殲一lO不能在平面甲板上滑跑升空，能不能在翹首結構的甲板幫助下滑躍升空?從發動機的功率推算，有這樣的可能性，但是有兩個巨大的困難：1、航空母艦能不能按照殲一10的需要去製造?這個費用非常大。2、殲一10的重心必須還要向後移，等於殲一10改設計，幾乎和重新研製一種新飛機差不多。如果這樣也不行，殲一10那麼能不能在彈射器的幫助下彈射升空?從現在殲10的機身結構上看，它承受不了那麼大的拉力，另外專用的彈射器的研製費用比殲1O還要高。
第三個問題是艦載戰鬥機在著艦時必須要用掛鈎掛住攔阻鋼纜，把飛機強制拉住停止在甲板的降落區內。殲一10的機身能不能經得起這麼巨大的制動拉力?顯然不行!因為殲一10機身下面是進氣函道，不是豐承載力的框架，而且也沒有設計後向衝擊拉力的強度，根本經不起18噸的衝擊反向拉力載荷。這麼大的衝擊拉力肯定把飛機拉散架。 |
