在QTR888航班只有5分鐘油量，若不馬上落地久可能機毀人亡的情況下，吉祥航空HO1112謊稱也沒油了，拒不避讓，而經落地後檢查，吉祥航空HO1112燃油剩餘尚有三噸。吉祥航空為什麼不肯避讓？航空專家許耿睿說，這可能與各航空公司採取的節油獎勵有關，吉祥如果避讓，就必須轉一圈重新排隊，當時空中有十幾個航班都在等待，它排在最後一位意味著要多耗燃油，獎金就要少拿。如果事件原因真是這樣，是否意味著在吉祥航空HO1112機組眼裡QTR888乘客的安全還不及節油獎勵重要？
深圳航空一位不願具名的飛行員告訴記者，Mayday也就是俗稱的五月天，是非常緊急的狀況，比如發動機停止了，或者著火了，甚至可能還有三五分鐘就要墜機了。這個時候飛行員和管理方面將獲得偏離法規的權利，也就是可以不按照常規管理法則進行優先照顧。一旦“五月天”出現的話，其他飛機要採取無線電靜默，也就是不再說話，讓出事飛機暢通地和地面聯繫。這是國際規定。
但是HO1112航班態度堅決拒不改出堅持要落地，空管只有指揮HO1112航班增加進近速度以便拉出間隔，並要求QTR888航班連續左轉重新進近機動落地。
15：33，吉祥航空HO1112航班落地。15：37卡塔爾QTR888航班落地。兩機間隔三分鐘。
經落地後檢查，卡塔爾QTR888航班燃油餘量僅夠飛行5分鐘，吉祥航空HO1112燃油剩餘尚有三噸。
三問“空中避讓”風波
卡航緊急呼救“MAYDAY” 吉祥為何不避讓
據東方早報報道，按照民航規定及慣例，有航班呼救“MAYDAY”，其他機組都應遵循指揮盡快讓路
卡航QR888航班8月13日在燃油即將耗盡時，發出了“MAYDAY”的緊急呼救，這是什麼意思？ |
