大衆的擔心不是沒有道理。雖然一個用戶交的押金不多，但成千上萬的用戶繳納的押金就相當可觀了。
據國內第三方機構比達咨詢公布的數據顯示，截至2016年底，我國共享單車用戶數量已達到1886萬，預計2017年將飈升至5000萬。
今年1月，作為共享單車的兩大領頭平台，摩拜單車和ofo雙雙宣布用戶量超過1000萬。以1000萬的用戶數量來計算，ofo每個用戶需要交99元押金，那麼累計可以獲得高達9.9億元押金；而摩拜單車每個用戶的押金高達299元，平台可以獲得29.9億元的押金。
平台公司閉口不談資金去向
且不論押金用來幹什麼，單是存放在銀行活期存款賬戶裡的收益都不容小覷。按當前活期存款利率0.35%計算，29.9億元押金一年利息就上千萬。而如果放在餘額寶裡，按年化3%的收益計算，則一年可以獲得的收益高達8970萬。這些均是流動性較好但收益較低的理財方式。如果留足部分備付金，將其餘的資金投入收益較高的理財產品，可能一年的收益會更高。
不過，這些押金去向如何，各大平台均是守口如瓶。ofo平台告訴金融投資報記者，其收取的押金由專門的機構托管，不會用於任何理財投資。至於收押金的原因則是“出於規範用戶文明用車、愛護單車的需要。”
摩拜單車則表示，收取押金合乎國家有關標准。“我們的經典版單車成本約3000元，按照國家相應的規定收取10%的押金。”對於具體存放在哪兒，摩拜工作人員以“不清楚”三個字回絕了記者的提問。
網民聲音 到處押錢“有點亂”
專家觀點各異，用戶們也如此。 |
