業內普遍認為，禁售燃油車，全面發展新能源車是當下趨勢，但這是系統工程，仍面臨不少阻力，十年內實現全面禁售可能性較小。
在“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車時間表”的背景下，我國也將啓動制訂這方面時間表，這意味著，以傳統化石能源為動力的汽車，未來在我國也將被停止生產和銷售，最終徹底走向“消失”。這樣的消息，對於那些早已習慣了傳統能源汽車的消費者來說，無論在觀念認知，還是消費習慣上，或許都難免會產生某種衝擊。盡管如此，恐怕又必須意識到，從長遠來看，無論基於節能減排、綠色環保的現實需要，還是按照汽車工業自身發展和技術變革規律，在我國“禁售燃油等傳統能源汽車”實際上都是一個勢在必行、不可逆轉的基本發展趨勢。
不過，雖然確實是大勢所趨，但是對於這一“禁售燃油汽車”趨勢和相應進程，廣大公衆消費者，其實也沒必要太過不適，甚至產生某種“驚慌”心理和情緒。因為首先應看到，從目前一些發達國家已推出的“禁售燃油汽車時間表”來看，這一趨勢和“時間表”的進度，實際上又并不會十分倉促，更不會在短期內“一蹴而就”。如最近英國公布的時間表為“2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛”，而法國的時間表也是，“計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車”。而考慮到具體國情的不同，如國家發展階段和汽車工業技術水平的不同，我國將制訂的“禁售燃油汽車時間表”進度，恐怕不會比這些發達國家的更快更提前。這意味著，從現在開始，距離真正“禁售燃油汽車”，實際上至少還將有二十多年的過渡時間。
更重要的是，對於“禁售燃油汽車時間表”，還應看到，要想順利實施這一“時間表”，確保新能源汽車最終能平穩有序地取代傳統燃油汽車，還需要其他許多相關的時間表與之密切配套、協同推進。比如，確保新能源汽車技術不斷進步提高，使之足以順利徹底取代傳統燃油汽車的時間表；確保新能源汽車使用便利性能不斷得到改進提高的各種公共基礎設施建設的時間表。而在這方面，2016年中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路綫圖》，實際上已提出一系列重要的時間表，如至2020年，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，2025年達到20%以上，2030年達到40%以上”；純電動乘用車的續駛裡程，2020年要達到300公裡，2025年400公裡，2030年500公裡，等等。
如果所有這些配套的時間表都能順利實現，新能源汽車取代傳統燃油汽車，就會被消費者心甘情願地接受。（來源：青島全搜索電子報 本文略有删節） |
