|
| 獵鷹重型火箭使用的梅林-1D發動機結構小巧，推質比高 |
北京時間7日淩晨，美國人成功發射了目前全世界運載能力最強的超級火箭——“獵鷹重型”。SpaceX首席執行官、擁有矽穀“鋼鐵俠”稱號的馬斯克將一輛紅色特斯拉Roadster跑車送上了天，而這枚火箭的成功發射又引起了登陸火星和重返月球的遐想……
“獵鷹重型”運載能力之強，超越了現役的火箭，也超越了歷史上絕大多數的火箭。更讓人震驚的是：造出這種火箭的竟然是美國的一家私人企業。
馬斯克用自己的成就證明企業家冒險家所能達到的高度。馬斯克本人極具傳奇色彩，他不僅是SpaceX的首席執行官，也是特斯拉汽車的CEO，前者剛剛發射了現役運載能力最強大的一枚火箭，而後者推動電動汽車開創了一個時代。
馬斯克也打開了對航天事業投入的想象空間。一直以來，航天事業都是高投入、高風險、高技術含量的代名詞，是一國科學技術水平、制造業水平的集中體現。對航天事業的投入都以國家主導，前蘇聯是這樣，美國是這樣，中國也是這樣。這頂高端裝備制造業的皇冠不是一般企業，甚至不是一般國家就能輕易摘走的。“獵鷹”的成功表明，哪怕是像航天這樣高投入高風險的行業，市場經濟調配資源的方式依然大有可為。只要運轉得當，私人公司也能幹得很漂亮，甚至更有效率。
馬斯克更引發了對創新精神、創業精神的探究。私人公司發射火箭率先在美國實現，當然跟美國本身就是航天大國，有雄厚的基礎、大量現成的技術和人才、豐富的經驗可以利用有關，但也跟有一批熱衷於創新的人、有優越的創新環境有關。美國早已不是手機制造大國，但開啓智能手機時代的恰恰是美國的蘋果公司。這種創新帶來的高溢價至今仍在給蘋果公司豐厚的回報。技術的差距有朝一日可以追上，而這種環境上的差距是一時半會彌補不了的，有賴於整個社會的轉型升級，讓人的價值得到社會的尊重。從這個角度說，馬斯克個人的努力重要，但讓馬斯克夢想成真的創新包容的土壤無疑更重要。 |
