此前有媒體報道稱，網約車業務為滴滴一年帶來約8億元的利潤，且可能是滴滴去年衆多業務綫中唯一實現盈利的業務。這一說法未經滴滴證實。
滴滴在26日發布的自查通報中稱，順風車上綫3年以來，出行次數達到十億多次。以此計算，平均一年的訂單量超過3億。
多項業務受挑戰，上市前路未蔔
“無論如何，我們負有不可推卸的責任。”滴滴在案發後的回應中多次表示歉意，但這無法平息公衆的憤怒。
過去幾年一直領導著滴滴在網約車市場高歌猛進的程維，一直都未就此事出面發聲。滴滴在資本市場上的強勢，在輿論面前甚至成為其軟肋所在，“天下哭滴久矣”的呼聲一陣高過一陣，滴滴出行總裁柳青的微博下，已被罵聲占領。
粗略統計，滴滴自成立以來已完成至少200億美元的融資，融資輪次已超過8輪。
2017年4月，滴滴完成新一輪55億美元的融資後，投後估值就已達到了500億美元。當年12月，滴滴出行再次宣布完成超40億美元股權融資。2018年4月，中信證券-滴滴資產取得上交所無異議函，儲架發行額度100億元，滴滴的估值上漲至600億美元。
今年5月，香港媒體報道稱，滴滴出行最快將於今年下半年赴港上市，市值獲將達到700億至800億美元之間，約合人民幣4800億至5500億，有望超越Uber約720億美元估值。
今年兩起命案的發生，令資本市場對滴滴一直順風順水的發展之路產生擔憂。但也有分析人士認為，和此前滴滴公布的一年74.3億的訂單相比，順風車一年大約3億的訂單量對滴滴整體業務的影響并不大，帶來的更多是輿論上的壓力。 |
