【交通運輸部】督促小黃車暢通退款渠道，加快退押金進程
“18號的時候，我排名27476號；到了19號，排名17379號；20號排名4624號。”在記者加入的“ofo維權群”內，每天都有用戶在實時“播報”自己的退款進度。
不過，這個更新速度，讓排名在“百萬”甚至“千萬”之後的用戶們感到無望。
“我知道他們不是不想退，而是沒錢退。”一位退款用戶向記者展示了他的退款頁面，“我現在排名1千萬以後，照這個速度，退款到賬至少要3年以後了。”
可能誰都沒有想到，曾經那些讓ofo為之自豪的用戶，有一天會從數據庫走向台前，他們不願再為戴威的理想買單。
12月19日，戴威終於“坐不住”了。他在給公司發布的全員信中稱，由於從去年底到今年初沒能够對外部環境的變化作出正確的判斷，公司今年一整年都背負著巨大的現金流壓力。退還用戶押金、支付供應商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花。
“想到每天我們還在為幾百萬用戶提供著服務，再大的壓力我們也要扛著，再大的困難我們也要想辦法克服。”戴威說。
12月21日，針對ofo小黃車退押金難等問題，交通運輸部舉行新聞發布會。新聞發言人吳春耕介紹，交通運輸部密切關注并督促ofo小黃車暢通退款渠道，加快綫上退押金進程。
吳春耕表示，一方面，支持ofo小黃車公司多方開源節流，增強企業可持續發展能力；另一方面，督促其暢通退押渠道、優化退押流程，加快綫上退押進度，切實保障用戶合法權益。 |
