但他不認為這種“寬容執法”助長了超載的盛行。“當地制造業多，交警只是照顧下給他們開了條口，是他們死命往裡鑽。”
除了交警流動巡查之外，公路管理處也可以根據《公路安全保護條例》進行相應處罰。
比如第64條，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標准的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款——這一條款，就可直接適用於“百噸王”這種肉眼即可分辨的超載車型。
過去3年，蘇州吳江公路管理處向法院申請對這種“百噸王”公司強制執行行政處罰案件近千件，無錫成功運輸被罰過3次，共罰款6.62萬元。
而對於“超載”導致的人身傷害，保險公司則可覆蓋大部分賠償。
無錫成功運輸公司因超載導致交通事故至少5起，原因多是重型半掛牽引車直接撞上，最終導致一人死亡、一人殘疾，多人受傷，保險公司理賠之外，無錫成功運輸公司賠付總額約10萬元。
當地熟識李洋的人稱，李洋幾年前便與妻子辦理了“離婚”，悄悄地退出了無錫成功運輸公司的股東版圖；而在其他公司名下，可能還有數輛屬於他的“百噸王”。（來源：澎湃新聞） |
